[实用新型]一种航空瞬变电磁接收信号提取同步脉冲电路

说明书

本实用新型提供一种航空瞬变电磁接收信号提取同步脉冲电路，瞬变电磁接收信号Vsig0经过高通滤波电路、低通滤波电路得到平整的波形，由绝对值电路变为正向波形，调节电位器R16，信号通过比较器电路后变为脉冲波形，分频器电路对脉冲波形二分频，使每个周期内的脉冲波变为一个，得到同步脉冲信号TIM1；瞬变电磁接收信号Vsig0提取同步脉冲信号TIM1；该电路的接收信号Vsig0是由基频25Hz的半正弦发射信号产生的瞬变电磁响应信号，它结构设计合理，为了解决在固定翼时间域航空电磁系统中，吊舱无法获取同步触发信号的问题。利用接收信号提取同步脉冲信号，不需要额外传输同步信号，具有较高的电路集成度且保密性能好。

技术领域

本实用新型涉及电磁勘探技术领域，尤其涉及一种航空瞬变电磁接收信号提取同步脉冲电路。

背景技术

航空瞬变电磁接收信号是由飞机承载探测仪器，向地下发射一次场信号，在地下导体中感应出的信息。该信息中的二次场信号反映了地下导体的电阻率差异，通过对该信息数据的处理，了解探测目标的特性从而达到探测的目的。航空瞬变电磁勘査系统要采集处理的是二次场信号，这就要求发射机与接收机能够实现精确同步。

在对地球进行物理性探测时，通常会用到三种同步技术：无线通信型同步，有线连接型同步和高精度石英钟型同步。有线连接型同步一般用在电磁发射机跟接收机之间的距离较近、阻碍物较少时，其成本也较低，但当相距较远时有线连接型同步法则不可取；无线通信型同步受工作环境影响较大，无线电波、强磁场等环境因素都能对其产生一定干扰；高精度石英钟型同步是近些年来应用到瞬变电磁法仪器中的一种可行性较高的方法，其缺点是成本较高、需要的预同步时间较长。在固定翼时间域航空电磁系统中，吊舱无法获取同步触发信号。

发明内容

为了解决以上问题，本实用新型提供一种航空瞬变电磁接收信号提取同步脉冲电路，它结构设计合理，通过检测接收信号边沿电平确定触发信号的时刻，达到提取同步脉冲的目的。

本实用新型的技术方案是：提供一种航空瞬变电磁接收信号提取同步脉冲电路，它是由高通滤波电路、低通滤波电路、绝对值电路、比较器电路、分频器电路组成，瞬变电磁接收信号Vsig0经过高通滤波电路、低通滤波电路得到平整的波形，由绝对值电路变为正向波形，调节电位器R16，信号通过比较器电路后变为脉冲波形，分频器电路对脉冲波形二分频，使每个周期内的脉冲波变为一个，得到同步脉冲信号TIM1；

瞬变电磁接收信号Vsig0提取同步脉冲信号TIM1；

该电路的接收信号Vsig0是由基频25Hz的半正弦发射信号产生的瞬变电磁响应信号。

优选的，高通滤波电路由电容C3、电阻R6、放大器A1、电容C4、电容C5、电阻R1、电阻R7、放大器A2组成，截止频率为15Hz的三阶巴特沃斯有源滤波器，用于去除低频运动噪声。

优选的，低通滤波电路由电阻R2、电阻R3、电容C1、电容C3、放大器A3、电阻R4、电阻R5、电容C2、电容C7、放大器A4构成，截止频率为40Hz的四阶巴特沃斯有源滤波器，用来去除高频毛刺噪声。

优选的，绝对值电路由电阻R8、电阻R10、电阻R11、电阻R14、整流二极管D1、整流二极管D2、放大器A5、电阻R9、放大器A6组成，使波形转化为正向。

优选的，比较器电路由电阻R12、电阻R13、电阻R15、电位器R16、电阻 R17、比较器A7构成，采用迟滞比较器形式，用于输出电压去抖，分压电路提供基准电压，通过比较电压改变波形为脉冲波。

优选的，分频器电路由D触发器U1组成，利用单个D触发器组成二分频电路。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：结构设计合理，为了解决在固定翼时间域航空电磁系统中，吊舱无法获取同步触发信号的问题。利用接收信号提取同步脉冲信号，不需要额外传输同步信号，具有较高的电路集成度且保密性能好。