[实用新型]孔堵及具有其的车辆

说明书

本实用新型公开了一种孔堵及具有其的车辆。该孔堵用于堵住车身板件的工艺孔，所述孔堵包括：孔堵本体和热熔胶圈，所述孔堵本体适于遮挡所述工艺孔，所述热熔胶圈设置在所述工艺孔的外围，且位于所述孔堵本体与所述车身板件之间。根据本实用新型实施例的孔堵，孔堵本体可以将工艺孔进行堵挡，保证了孔堵可以完全将工艺孔堵挡住，热熔胶圈可以在受热后，可使孔堵本体与车身板件通过热熔胶圈进行固定、密封，从而保证孔堵与工艺孔周边的车身板件配合的密封性好，保证了孔堵与车身板件之间固定牢固，孔堵工作的可靠性高，以提升车辆的NVH性能和密封性能。

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，具体而言，涉及一种孔堵及具有其的车辆。

背景技术

汽车在生产过程中为了满足焊装和涂装工艺的需求，必须在车身地板钣金上设计一些工艺孔，以满足汽车的焊接定位及涂装漏液等工艺需求，但是这些地板钣金上的工艺孔在汽车使用过程中是无用的，并且还会通过这些工艺孔降低整车NVH性能，因此需要在使用完这些工艺孔后将其完全封堵上，目前主要采用孔堵将工艺孔堵住，市面上的孔堵通常采用橡胶材料制成，但是橡胶材料无法满足涂装车间高温烘烤的要求(烘烤温度120℃～180℃，烘烤时间30min)，因此，如何可靠地将工艺孔堵住成为生产商的痛点。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本实用新型提出一种孔堵，该孔堵不仅可以可靠地将工艺孔堵住，而且能够满足涂装车间高温烘烤的要求。

本实用新型还提出了一种具有上述孔堵的车辆。

根据本实用新型实施例的孔堵用于堵住车身板件的工艺孔，所述孔堵包括：孔堵本体和热熔胶圈，所述孔堵本体适于遮挡所述工艺孔，所述热熔胶圈设置在所述工艺孔的外围，且位于所述孔堵本体与所述车身板件之间。

根据本实用新型实施例的孔堵，孔堵本体可以将工艺孔进行堵挡，保证了孔堵可以完全将工艺孔堵挡住，热熔胶圈可以在受热后，可使孔堵本体与车身板件通过热熔胶圈进行固定、密封，从而保证孔堵与工艺孔周边的车身板件配合的密封性好，保证了孔堵与车身板件之间固定牢固，孔堵工作的可靠性高。

根据本实用新型的一些实施例，所述孔堵本体包括：孔位遮挡部和孔堵定位部，所述孔位遮挡部适于遮挡所述工艺孔，所述孔堵定位部设置在所述孔位遮挡部的外围，且所述热熔胶圈设置在所述孔堵定位部上。

进一步地，所述孔堵定位部包括：遮挡部连接部和胶圈安装部，所述遮挡部连接部与所述孔位遮挡部相连，所述遮挡部连接部与所述孔位遮挡部适于穿设所述工艺孔，且所述遮挡部连接部的外周面与所述工艺孔的内周面贴合，所述胶圈安装部与所述遮挡部连接部之间通过过渡部相连，且所述胶圈安装部朝向所述车身板件延伸并逐渐远离所述遮挡部连接部，所述热熔胶圈设置在所述胶圈安装部的朝向所述车身板件的表面。

进一步地，孔堵还包括：限位部，所述限位部设置在所述遮挡部连接部的背离所述孔位遮挡部的表面。

具体地，所述限位部与所述胶圈安装部分居所述车身板件的两侧。

进一步地，所述限位部构造为朝向所述胶圈安装部延伸的弹性卡扣。

具体地，所述孔位遮挡部构造为具有弧度的板状结构，且所述孔位遮挡部向所述孔堵定位部的方向凸出。

根据本实用新型的一些实施例，所述孔堵本体为尼龙孔堵本体，所述热熔胶圈为EVA热熔胶圈。

根据本实用新型的一些实施例，所述车身板件为车辆地板。

根据本实用新型另一方面实施例的车辆，包括上述的孔堵。

附图说明

图1是孔堵的立体示意图；

图2是孔堵与车身板件配合的横截面示意图；