[实用新型]一种铁路线路钢轨平直度监测系统

说明书

本实用新型公开了一种铁路线路钢轨平直度监测系统，包括用于实时采集钢轨动态数据的监测装置、用于进行钢轨状态数据处理和显示的服务器终端以及用于将监测装置采集的数据传输至服务器终端的网关，监测装置经网关向服务器终端传输数据；所述监测装置包括设置在钢轨腰部的目标板以及设置在铁路两侧与目标板相对应、用于采集目标板变化量的激光模组，激光模组通过RS485与网关进行数据通信，网关通过数据总线与服务器终端连接。本实用新型能够及时准确地获取钢轨的精确的实时物理形变数据，实现了对铁路线路钢轨平直度的精准实时监控，最大限度地消除了由于人为监测造成的时延从而导致的不必要的安全事故风险，为铁路线路的安全运行提供保障。

技术领域

本实用新型涉及铁路安全生产技术领域，特别是一种用于监测铁路线路钢轨平直度的系统。

背景技术

近年来，随着铁路大提速和重载运输的不断发展，我国铁路运输的运营条件发生了较大变化。伴随着全路运输生产力布局的调整，安全工作便会面临许多新情况的出现，因此加强铁路安全管理，适应铁路大面积提速的要求，做到运输、施工兼顾，才能够确保铁路行车的安全。

钢轨作为铁路轨道的主要组成部件，主要用于引导机车车辆的车轮前进，承受车轮的巨大压力，并将压力传递到轨枕上。钢轨在铺设过程中要求必须能够为车轮提供连续、平顺和阻力最小的滚动表面，如果钢轨不合格，便会引起后果十分严重的行车事故。因此，对于钢轨的检测测量显得相当重要。另外，钢轨在投运一段时间后，需要定期进行检测维护，以保证其平整度。

目前，铁路施工过程中对线路钢轨的检测手段主要还是依靠人力来完成。检测钢轨平整度时，作业人员携带检测设备，上线对需检测区域进行人工检测，记录数据，通常检测队伍配备2-3人不等。这种检测方式存在以下缺陷：1）具有很大的延时性，过于依靠人为组织，难以进行实时的监控；2）只能进行静态检测，无法对运行当中的钢轨状态进行检测；3）无法进行即将到来危险的及时预警，一旦未能及时检测出问题所在就容易造成安全事故；4）人工检测大多采用卡尺等工具完成测量，误差较大，统计繁琐。为了最大限度的防范或消除人为原因造成不必要的安全事故隐患，急需一种新的系统对铁路线路钢轨平直度进行实时定位和预警防护。

实用新型内容

本实用新型需要解决的技术问题是提供一种铁路线路钢轨平直度监测系统，对线路钢轨平直度进行实时精准定位和及时预警，以便能够及时发现并消除由于铁路钢轨发生形变而造成不必要的安全事故隐患，为铁路安全运行提供可靠保障。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案如下。

一种铁路线路钢轨平直度监测系统，包括用于实时采集钢轨动态数据的监测装置、用于进行钢轨状态数据处理和显示的服务器终端以及用于将监测装置采集的数据传输至服务器终端的网关，监测装置经网关向服务器终端传输数据；所述监测装置包括设置在钢轨腰部的目标板以及设置在铁路两侧与目标板相对应、用于采集目标板变化量的激光模组，激光模组通过RS485与网关进行数据通信，网关通过数据总线与服务器终端连接。

上述一种铁路线路钢轨平直度监测系统，所述激光模组包括第一MCU数据处理模块、第一电源模块、用于测量目标板距离的激光数据模块和用于测量目标板偏移角度的角度感知模块；所述第一电源模块、激光数据模块、角度感知模块分别与第一MCU数据处理模块电连接。

上述一种铁路线路钢轨平直度监测系统，所述网关包括第二MCU数据处理模块、第二电源模块和网络连接模块，所述第二电源模块、网络连接模块分别与第二MCU数据处理模块电连接。

上述一种铁路线路钢轨平直度监测系统，所述服务器终端包括主控制模块、数据接收模块、数据解析模块、数据存储模块、显示模块和电源模块，所述数据接收模块、数据解析模块、数据存储模块、显示模块、电源模块分别与主控制模块电连接。

上述一种铁路线路钢轨平直度监测系统，所述第一MCU数据处理模块、第二MCU数据处理模块的型号均为STM32系列MCU。