[实用新型]梳齿板伸缩装置用变位机构及梳齿板伸缩装置

说明书

本实用新型公开了一种梳齿板伸缩装置用变位机构，包括盆环、橡胶块以及与盆环相匹配的拉压块，所述盆环固定在底板表面上，所述拉压块下部位安装于盆环内且橡胶块位于盆环与拉压块之间，其特征在于:在位于所述盆环外的拉压块部分侧壁上，竖向设有四个与大齿板上四个通孔对应的开口槽，所述开口槽的下部设有容纳螺栓头部的卡持部，螺栓的头部装入卡槽内，上端穿过大齿板的通孔并采用螺母固定，实现拉压块与大齿板连接。同时，本实用新型还公开了一种梳齿板伸缩装置，采用了上述变位机构。本实用新型通过对变位机构进行重新设计，增加卡槽，采用螺栓倒装方式固定拉压板和大齿板，可极大提高伸缩装置连接稳定性以及使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及桥梁伸缩装置技术领域，尤其涉及一种梳齿板伸缩装置用变位机构及含该变位机构的梳齿板伸缩装置。

背景技术

桥梁伸缩装置指为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间设置的伸缩装置。随着我国道路交通建设的发展，桥梁工程在道路中所占比例不断提高，桥梁伸缩装置作为桥梁的主要附属构件，是保证桥梁运营安全及桥梁畅通的关键构造之一。常规的，对于桥梁伸缩装置应该具有以下要求：在平行于桥梁轴线的方向，能自由伸缩，在垂直于桥梁轴线方向，有一定角度的自由转动，牢固可靠，车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声；要能防止雨水冲刷，能防止垃圾、泥土等渗入装置内部造成阻塞；安装、检查、养护、消除污物都要简易方便；在设置伸缩装置处，栏杆与桥面铺装都要断开。

现有的梳型板桥梁伸缩装置作为桥梁构件的重要组成部分，主结构为互相交错咬合的一对齿形板，使得在横桥向没有贯穿的沟坎，车辆通过时不会出现跳车，比较平稳。为了提高梳型板桥梁伸缩装置对伸缩装置两端梁体出现高度差时的适应性，现有技术中提出了含有变位机构的转动式变位梳型伸缩装置，如附图1所示。然而，在实际施工过程中，虽然螺栓与大齿板上通孔之间的有一定的可调间隙，但是变位机构在锚固焊接是有所偏差，使得齿板上的5个通孔与拉压块上的螺纹孔不能完全同心，螺栓无法起到紧固连接作用。在施工中不同心的螺栓常被放弃使用，经车载的不断作用，齿板将出现松动，这将影响到行车舒适度和伸缩装置的使用寿命。再者，梳齿板伸缩装置的维修主要来源于螺栓的损坏，其在维修时，需要将整个变位机构周围的混凝土去除后对变位结构进行更换，费时费力并影响交通安全。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种梳齿板伸缩装置用变位机构及含该变位机构的梳齿板伸缩装置，通过对变位机构进行重新设计，增加卡槽，采用螺栓倒装方式固定拉压板和大齿板，可极大提高伸缩装置连接稳定性以及使用寿命，且维修更换方便快捷。

本实用新型采用的技术方案是：

梳齿板伸缩装置用变位机构，包括盆环、橡胶块以及与盆环相匹配的拉压块，所述盆环固定在底板表面上，所述拉压块下部位安装于盆环内且橡胶块位于盆环与拉压块之间，其特征在于:在位于所述盆环外的拉压块部分侧壁上，竖向设有四个与大齿板上四个通孔对应的开口槽，所述开口槽的下部设有容纳螺栓头部的卡持部，螺栓的头部装入卡槽内，上端穿过大齿板的通孔并采用螺母固定，实现拉压块与大齿板连接。拉压块与盆环的内表面相匹配，当伸缩装置两侧的梁端产生高差变化时，同样的，小齿板相对固定，大齿板受到来自啮合处的竖向挤压，与梁体发生相对偏转，带动固定连接的拉压块在所述盆环内转动，由于橡胶块在三向承压时，可以看成具有粘滞性的液体，有很好的变形能力，使大齿板能够在承载能力不变的情况下适应竖向的转动，以消除伸缩装置两侧的梁端产生的高度差异带来的负面影响，确保大、小齿板的良好啮合，确保桥面平整。同时，由于螺栓倒装在开口槽内，具有一定的活动空间，可穿过大齿板上的全部通孔实现每个通孔内都安装有螺栓，以延长伸缩装置的使用寿命。

进一步地，所述卡持部宽度比螺栓的头部对边之间的距离大1mm。

进一步地，在位于所述盆环外的拉压块部分侧壁上沿其周长方向开设有凹槽并在凹槽内装有O型的第一密封圈，所述密封圈装入时与装在卡槽内螺栓的杆部紧密接触。