[实用新型]摇头组件及塔扇有效
申请号: | 201821409347.1 | 申请日: | 2018-08-29 |
公开(公告)号: | CN208831308U | 公开(公告)日: | 2019-05-07 |
发明(设计)人: | 肖鸿亮;陈宇强;林海利;郭宏俊;袁明;陈中兆;余丛 | 申请(专利权)人: | 珠海格力电器股份有限公司 |
主分类号: | F04D29/00 | 分类号: | F04D29/00;F04D29/40 |
代理公司: | 北京博讯知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 11593 | 代理人: | 柳兴坤;刘馨月 |
地址: | 519070*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 风道组件 摇头组件 塔扇 限位结构 驱动装置 外壳转动 转动 延长使用寿命 本实用新型 角度转动 预定轨道 驱动 | ||
本实用新型涉及一种摇头组件及塔扇,该摇头组件用于使塔扇的风道组件相对塔扇的外壳转动,所述摇头组件包括驱动装置和限位结构,所述驱动装置用于驱动所述风道组件相对所述外壳转动,所述限位结构构造为用以限制所述风道组件的转动范围。该摇头组件通过设置限位结构使得风道组件严格按照预定轨道和角度转动,降低风道组件转动时各零件间的碰撞,延长使用寿命,并且摇头误差小,提升用户的使用体验。
技术领域
本实用新型涉及空气处理技术领域,特别是一种摇头组件及塔扇。
背景技术
目前,市场上的塔扇,其出风口摇头结构多为曲柄摇杆机构,其在运行过程中存在“死点”,运行不顺畅,并且其扫风角度固定,外观上出风口裸露影响外观并且易积灰尘,同时传统塔扇无摇头限位结构,导致摇头误差大,影响用户体验。
实用新型内容
为了解决背景技术中存在的问题,本实用新型提出一种摇头组件及塔扇,该摇头组件通过设置限位结构使得风道组件严格按照预定轨道和角度转动,降低风道组件转动时各零件间的碰撞,延长使用寿命,并且摇头误差小,提升用户的使用体验。
为达到上述目的,一方面,本实用新型采用如下技术方案:
一种摇头组件,用于使塔扇的风道组件相对塔扇的外壳转动,所述摇头组件包括驱动装置和限位结构,所述驱动装置用于驱动所述风道组件相对所述外壳转动,所述限位结构构造为用以限制所述风道组件的转动范围。
优选地,所述限位结构构造为用以限制所述风道组件在第一极限位置和第二极限位置之间转动,所述限位结构包括能够随所述风道组件转动的配合部以及相对所述外壳固定设置的止挡部,所述止挡部用于当所述风道组件由所述第一极限位置转至所述第二极限位置以及由所述第二极限位置转至所述第一极限位置时对所述配合部进行止挡,以阻止所述风道组件继续转动。
优选地,所述配合部包括限位凸起,所述止挡部包括与所述限位凸起配合的限位槽;或者,
所述配合部包括限位槽,所述止挡部包括与所述限位槽配合的限位凸起,
所述限位凸起在所述限位槽内运动以限制所述风道组件的转动范围。
优选地,所述限位槽为圆弧形槽。
优选地,所述摇头组件还包括安装座,所述驱动装置安装于所述安装座上,
所述限位结构设置在所述安装座与所述风道组件之间;或者,
所述摇头组件还包括传动机构,所述驱动装置通过所述传动机构带动所述风道组件转动,所述限位结构设置在所述传动机构与所述安装座之间。
优选地,所述传动机构包括齿轮传动机构,所述齿轮传动机构包括相啮合的主动齿轮和从动齿轮,所述驱动装置与所述主动齿轮连接,所述从动齿轮与所述风道组件连接,所述限位凸起设置在所述从动齿轮上,所述限位槽设置在所述安装座上。
优选地,所述驱动装置包括传动轴或传动孔,所述传动轴或所述传动孔的截面为非圆形截面,所述主动齿轮的中心位置设置有与所述传动轴或所述传动孔相配合的传动孔或传动轴,通过所述传动轴与所述传动孔的配合来实现所述驱动装置驱动所述主动齿轮的转动。
优选地,所述风道组件与所述从动齿轮通过第一卡扣结构和/或第一紧固件固定连接;和/或,
所述风道组件与所述从动齿轮之间设置有第一定位结构,用于所述从动齿轮与所述风道组件之间的定位。
优选地,所述风道组件的靠近所述从动齿轮的一端设置有螺钉柱或螺钉孔,所述从动齿轮上设置有与所述螺钉柱或所述螺钉孔相配合的螺钉孔或螺钉柱,通过螺钉穿过所述螺钉柱与所述螺钉孔实现所述风道组件与所述从动齿轮的固定连接;和/或,
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