[实用新型]一种加强型平板粘接气缸垫

说明书

本实用新型公开了一种加强型平板粘接气缸垫，在本体中设有燃烧室孔、螺栓孔、冷却水孔、润滑油道孔、挺杆孔和定位孔，本体由金属芯板和上下两层无石棉板通过粘接胶粘接而成；燃烧室孔的边缘设有燃烧室孔护圈；冷却水孔、润滑油道孔和挺杆孔的边缘各设有硅胶密封圈，在硅胶密封圈中嵌有金属骨架。本实用新型的本体由单层金属芯板配合两面无石棉板和粘接胶构成，增强了气缸垫的强度和压缩回弹特性，同时本体上设置的不锈钢燃烧室孔护圈提高了气缸垫的气体密封能力，冷却水孔处的硅胶密封圈增加了冷却水的密封能力，润滑油道孔和挺杆孔处的硅胶密封圈满足了润滑油道孔和挺杆孔处的密封要求。

技术领域

本实用新型涉及发动机配件技术领域，具体涉及一种用于发动机的排气垫。

背景技术

发动机零部件的物质循环运转需要空气吸纳、压缩、高温爆发、废气排放等过程，在此过程中产生高温、高压、摩擦和燃烧爆发都需要压力润滑、冷却和废气排、放来维持正常运转，因此发动机的密封技术要考虑到高温、高压、高爆发率、高功率以及润滑油、燃料油、各种气体、防冻冷却水等各种复杂介质。同时发动机的设计正向质量轻、体积小、功率大和环保型方向发展，导致密封面狭小、异型和螺栓压紧力不能加大。这又给密封技术和密封材料提出了更高的要求。

因此，设计开发一种强度大，压缩回弹性好，对气、水、油密封能力强的加强型平板粘接气缸垫十分必要。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构设计更合理，强度大，压缩回弹性好，对于气、水、油密封能力强的加强型平板粘接气缸垫。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种加强型平板粘接气缸垫，包括有本体，本体中设有若干个燃烧室孔、若干个螺栓孔、若干个冷却水孔、若干个润滑油道孔、若干个挺杆孔和两个定位孔，其特征在于：所述本体由金属芯板和上下两层无石棉板通过粘接胶粘接而成，金属芯板由上下两层无石棉板夹在中间；所述燃烧室孔的边缘设有燃烧室孔护圈，在本体形成燃烧室孔边缘位置处的金属芯板伸出于上下两层无石棉板的外面，伸出的金属芯板由燃烧室孔护圈包覆在内，由燃烧室孔护圈围成的孔即为燃烧室孔；所述冷却水孔、润滑油道孔和挺杆孔的边缘各设有硅胶密封圈，在硅胶密封圈中嵌有金属骨架，在本体形成冷却水孔、润滑油道孔及挺杆孔的边缘位置处的金属芯板均缩进于上下两层无石棉板的里面，硅胶密封圈中的金属骨架嵌入于因金属芯板内缩而形成的缝隙中。

进一步地，硅胶密封圈由硅胶配合金属滑架硫化而成。

优选地，所述本体的长度为485±5mm，宽度为240±5mm，总厚度为 1.65-1.70mm。

优选地，所述金属芯板采用电镀锌冷轧钢板制成，单层金属芯板的厚度为 0.80±0.02mm，两面无石棉板的厚度均为0.40-0.45mm。

优选地，所述燃烧室孔护圈的材质为SUS304，厚度为0.40-0.42mm，燃烧室孔护圈的底边宽度和包边宽度均为4.0-4.5mm。

优选地，燃烧室护圈相对燃烧室孔处的无石棉板朝内收缩0.5±0.1mm。

优选地，所述冷却水孔、润滑油道孔和挺杆孔处的硅胶密封圈内的金属骨架均由SUS430制成，且厚度均为0.6±0.02mm。

优选地，所述冷却水孔、润滑油道孔和挺杆孔处的硅胶密封圈的硅胶均经高温硫化在各自对应的金属骨架上。

优选地，所述冷却水孔、润滑油道孔和挺杆孔处的硅胶密封圈的总厚度均为1.90-2.0mm。