[实用新型]一种分体式EPS空腔模块

说明书

本实用新型属于保温墙板模块领域，提出了一种分体式EPS空腔模块，包括墙板，墙板为两个且平行等距设置，墙板上沿和/或下沿设置有插槽，插槽沿墙板厚度方向设置，还包括有连接桥，连接桥包括连接板和两个插接板，两个插接板的一侧分别于连接板的两侧连接，插接板的另一侧连接有限位板，限位板与插接板垂直，插接板插入插槽中，连接板厚度为插接板厚度的两倍以上，通过上述技术方案，解决了现有技术中EPS空腔模块结构体系加工工艺复杂，运输仓储成本高的技术问题。

技术领域

本实用新型属于保温墙板模块领域，涉及一种分体式EPS空腔模块

背景技术

随着建筑市场对新型EPS空腔模块的认可程度不断提高，砖混结构施工造价不断提高，使用空腔模块建设房屋越来越普遍，市场应用前景广阔。

目前，大部分EPS空腔模块结构构造是在模块生产过程中由与模块同材质的聚苯乙烯作为连接桥，通过模具模塑成型，与模块面板一体出模。连接桥交错设置，形成空腔。

此种连接桥为聚苯乙烯颗粒发泡模塑成型，虽然可与空腔面板结合为一体，但受连接桥外形尺寸、材料性能限制，且其在施工过程中需承受混凝土冲击荷载、浇筑及振捣过程中对模块面板的侧向张力，导致模块在应用过程中对工人振捣工艺、模块体系加固等方面要求较高，施工便捷性下降。混凝土浇筑施工时，若混凝土下料冲击荷载过大、振捣时间过长、加固不到位，极易导致在混凝土浇筑过程中形成模块胀模、甚至崩裂。一旦崩裂，后续处理相当麻烦，不仅造成混凝土、钢筋、模块的浪费，而且还增加了施工难度、影响了工期。有悖于空腔模块结构体系施工便捷、高效、简单的设计理念。

此外，由于空腔模块结构体系中空腔的存在，宝贵的车辆运输空间被空腔结构大量占用，导致运输过程中货车载货量很低，最终造成空腔模块运输成本很高。

最后，生产过程中，由于空腔模块的空腔结构占用模具内部大量空间，导致模具的生产效率低、每模出产率很低，进而造成蒸汽、电力、人工成本等摊销到每模产品后的生产成本居高不下，不利于环保、低碳、节能。

综上所述，现有EPS空腔模块结构体系存在生产效率低、施工便捷性低、运输成本高等问题，提高了模块到场成本，严重制约了模块建房的市场应用。

实用新型内容

本实用新型提出一种分体式EPS空腔模块，解决了现有技术中EPS空腔模块结构体系加工工艺复杂，运输仓储成本高的技术问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的，

一种分体式EPS空腔模块，包括墙板，所述墙板为两个且平行等距设置，所述墙板上沿和/或下沿设置有插槽，所述插槽沿所述墙板厚度方向设置，

还包括有连接桥，所述连接桥包括连接板和两个插接板，两个所述插接板的一侧分别于所述连接板的两侧连接，所述插接板的另一侧连接有限位板，所述限位板与所述插接板垂直，所述插接板插入所述插槽中，所述连接板厚度为所述插接板厚度的两倍以上。

作为进一步的技术方案，插接板上设置有若干加强孔。

作为进一步的技术方案，所述连接板两侧还设置有稳定板，所述稳定板与所述连接板垂直。

作为进一步的技术方案，所述墙板的上沿和下沿均设置有插槽，且所述插槽在所述墙板上沿和下沿交叉等距设置。

作为进一步的技术方案，所述墙板上沿沿长度设置有连接凸沿，所述墙板上沿沿厚度方向设置有卡接凸沿，所述墙板下沿设置有与所述连接凸沿相对应的连接凹槽，所述墙板下沿设置有与所述卡接凸沿相对应的卡接凹槽，所述卡接凸沿和所述卡接凹槽的宽度距所述墙板中间向所述墙板两面逐渐增加。

作为进一步的技术方案，所述墙板两侧沿竖直方向设置有若干燕尾槽。