[实用新型]一种发动机舱清洗镀膜机

说明书

本实用新型涉及汽车保养设备技术领域，提供了一种发动机舱清洗镀膜机，包括机壳，机壳内设有清洗单元、蒸汽单元以及镀膜单元，机壳上设有用于连接外接气源的外接接头，外接接头的出气端连通有气路连接件，气路连接件的第一输出端与清洗单元管连通，气路连接件的第二输出端与镀膜单元管连通；清洗单元的输出端设有清洗剂喷枪，蒸汽单元的输出端设有蒸汽喷枪，镀膜单元的输出端设有镀膜剂喷枪，机壳上设有容纳槽。本实用新型提供的发动机舱清洗镀膜机，可对发动机舱进行清洗、干燥清洁及镀膜保护，既提高了发动机舱的清洗效率、提高清洗质量，又能对发动机舱进行镀膜保护，延长其清洁时效。

技术领域

本实用新型属于汽车保养设备技术领域，尤其涉及一种发动机舱清洗镀膜机。

背景技术

据不完全统计，90％的汽车自燃事故由发动机引起。而自燃事故多发短路、漏油造成，而发动机由于长期处于高温运行，加上油垢、灰尘也特别多，附着在这里的线路、油路非常容易老化、破损，一旦短路能迅速引发火灾。

在汽车的使用过程中，在发动机表面会产生一种叫做油泥的东西，很大程度上，增大了发动机发生自燃的几率。同时，也不容易发现线束表面的问题。

发动机表面覆盖污物，会影响发动机的散热，导致发动机舱温度过高，一方面影响发动机的使用寿命，另一方面会加速发动机舱内部部件如线束等的老化，构成安全隐患。

发动机平时运转在相对封闭的舱内会产生超过100℃的高温，夏天时温度更高！长期不保养发动机舱，会使发动机外部原件造成腐蚀、生锈老化龟裂等损害，降低发动机的散热功能，增加油耗，特别是在夏天的高温天气，严重的会引燃龟裂油管渗漏出来的易燃油迹。

而对发动机舱的清洗，目前仅局限于使用清水或者清洗剂对发动机舱进行喷洒，然后使用抹布擦干或者启动发动机进行逐步烘干，这种对发动机舱的清洗方式仅仅是对现有附着污物清理，清洗效果差、效率低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种清洗效率高、效果好且能对发动机舱进行镀膜保护，延长其清洁时效的发动机舱清洗镀膜机。

本实用新型是这样实现的，一种发动机舱清洗镀膜机，包括机壳，所述机壳内设有清洗单元、蒸汽单元以及镀膜单元，所述清洗单元用于对发动机舱进行去污清洗，所述蒸汽单元用于产生并释放高温高压水蒸气，清除发动机舱上的清洗残余物，所述镀膜单元用于对发动机舱进行镀膜保护；

所述机壳上设有用于连接外接气源的外接接头，所述外接接头的出气端连通有气路连接件，所述气路连接件的第一输出端与所述清洗单元管连通，所述气路连接件的第二输出端与所述镀膜单元管连通；

所述清洗单元的输出端设有清洗剂喷枪，所述蒸汽单元的输出端设有蒸汽喷枪，所述镀膜单元的输出端设有镀膜剂喷枪，所述机壳上设有容纳槽，所述容纳槽用于收纳所述清洗剂喷枪、蒸汽喷枪、镀膜喷枪及其各自的外置连接管路。

作为一种改进的方案，所述清洗单元包括设置于所述机壳内的清洗罐，所述清洗罐的去污剂加注口位于所述机壳的上面，所述清洗罐的输出端与所述清洗剂喷枪管连通。

作为一种改进的方案，所述蒸汽单元包括设置于所述机壳内的蒸汽炉，所述蒸汽炉的进水端连通有储水桶，所述储水桶的加水口位于所述机壳的上面，所述蒸汽炉的输出端与所述蒸汽喷枪管连通，所述蒸汽炉的电路控制开关位于所述机壳的上面。

作为一种改进的方案，所述镀膜单元包括镀膜罐，所述镀膜罐的镀膜剂加注口位于所述机壳的上面，所述镀膜罐的输出端与所述镀膜喷枪管连通。

作为一种改进的方案，所述机壳上设有用于监测气路气压的气压表。

作为一种改进的方案，所述气路连接件为三通电磁阀，所述三通电磁阀的控制开关位于所述机壳的上面。