[实用新型]一种采用承插对接焊的路灯杆

说明书

本实用新型涉及市政道路照明设施，特别涉及一种采用承插对接焊的路灯杆，包括至少两根灯杆节段，每一根灯杆节段的端面均设置有对接组合件，所述对接组合件包括对接凸块和对接凹槽，相邻两根灯杆节段的对接凸块和对接凹槽相互配合，形成波形接缝，使得对接凸块和对接凹槽连接后，在相邻两根灯杆节段之间形成环绕路灯杆的波形接缝，沿波形接缝进行两根灯杆节段的焊接连接后，会形成环绕路灯杆的波形焊缝，由于波形焊缝相较于现有的环形焊缝具有多段方向不同的焊缝，能承受不同方向的力，避免了路灯杆受力时的应力集中，减少了路灯杆折断的可能性，提高了路灯杆的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及市政道路照明设施，特别涉及一种采用承插对接焊的路灯杆。

背景技术

市政照明用路灯一般将灯具设置在路灯杆上，对于跨度较宽的马路，为了保证照明范围覆盖较广，路灯杆的高度相应的会较高，传统的路灯杆在制备时，由若干段管状结构的灯杆节段组成，将相邻两根灯杆节段的端面相互贴合，采用填料焊接的方式制得长度较长的路灯杆。

但是，由于灯杆节段的端面为平面，在相互贴合的情况下会形成环绕灯杆节段的缝隙，在进行焊接之后，会形成环形焊缝，而带有环形焊缝的路灯杆在使用过程中，受顶部灯具以及外界风力的影响，容易在环形焊缝处形成应力集中，造成路灯杆从焊接位置折断，使路灯杆使用寿命受影响，且现有的路灯杆在焊接时，由于其内部的空间较小，不容易进行内侧的焊接，导致成型的路灯杆容易在环形焊缝位置内侧出现漏焊或虚焊的情况，进一步的影响路灯杆的使用寿命。

综上所述，目前亟需要一种技术方案，解决现有路灯杆采用灯杆节段端面贴合的方式焊接，在路灯杆上形成环形焊缝，且不能进行路灯杆内侧的焊接，导致路灯杆容易在焊接处出现应力集中，影响路灯杆的使用寿命的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：针对现有路灯杆采用灯杆节段端面贴合的方式焊接，在路灯杆上形成环形焊缝，且不能进行路灯杆内侧的焊接，导致路灯杆容易在焊接处出现应力集中，影响路灯杆的使用寿命的技术问题，提供了一种采用承插对接焊的路灯杆。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种采用承插对接焊的路灯杆，包括至少两根灯杆节段，每一根灯杆节段的端面均设置有对接组合件，所述对接组合件包括对接凸块和对接凹槽，相邻两根灯杆节段的对接凸块和对接凹槽相互配合，形成波形接缝。

本实用新型的一种采用承插对接焊的路灯杆，通过采用对接凸块和对接凹槽组成的对接组合件实现相邻两根灯杆节段的连接，使得对接凸块和对接凹槽连接后，在相邻两根灯杆节段之间形成环绕路灯杆的波形接缝，沿波形接缝进行两根灯杆节段的焊接连接后，会形成环绕路灯杆的波形焊缝，由于波形焊缝相较于现有的环形焊缝具有多段方向不同的焊缝，能承受不同方向的力，避免了路灯杆受力时的应力集中，减少了路灯杆折断的可能性，提高了路灯杆的使用寿命。

作为优选，还包括承插机构，所述承插机构包括至少一个垫板，所述垫板分别与相邻两根灯杆节段的内壁贴合。采用承插机构连接相邻两根灯杆节段，使相邻两根灯杆节段对接后更稳定，与对接连接的连接方式配合，提高路灯杆的整体抗折弯能力。

作为优选，还包括若干连接柱，所述连接柱同时贯穿所述灯杆节段和垫板，所述连接柱与灯杆节段焊接连接。采用连接柱连接灯杆节段和垫板，优选连接柱的轴向方向沿灯杆节段的径向方向同时贯穿灯杆节段和垫板，实现通过塞焊方式进行垫板与灯杆节段的连接，使垫板与灯杆节段内壁连接稳定，进而使制得的路灯杆结构更稳定，且连接柱与灯杆节段和垫板焊接后的焊点能进一步分散路灯杆的受力，进一步避免路灯杆使用过程中的应力集中。

作为优选，所述灯杆节段上设置有通孔，所述垫板上对应所述通孔设置有连接孔，所述连接柱同时贯穿所述通孔和连接孔。通过预先在灯杆节段和垫板上设置通孔和连接孔，方便连接柱穿过通孔和连接孔，实现灯杆节段和垫板的连接，连接方式较简单，有利于路灯杆的制备。