[实用新型]风门装置有效
申请号: | 201821411186.X | 申请日: | 2018-08-30 |
公开(公告)号: | CN208736017U | 公开(公告)日: | 2019-04-12 |
发明(设计)人: | 原田隆司 | 申请(专利权)人: | 日本电产三协株式会社 |
主分类号: | F25D17/06 | 分类号: | F25D17/06 |
代理公司: | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人: | 沈捷 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 加热器 第一加热器 侧引线 风门装置 引线卡 卡止 止板 穿绕 供电 | ||
一种风门装置,即使加热器的数量增加,用于对各加热器进行供电的引线的穿绕也容易。风门装置具备与第一加热器的第一加热器第一端子(35)连接的第一加热器侧引线(15)、与第一加热器的第一加热器第二端子(36)和第二加热器的第二加热器第一端子(55)连接的加热器串联连接用引线(16)、以及与第二加热器的第二加热器第二端子(56)连接的第二加热器侧引线(17)。第一加热器侧引线和加热器串联连接用引线从第一加热器沿Z1方向引出,并卡止到一侧第一引线卡止板(21)的第一缺口(23)。第二加热器侧引线和加热器串联连接用引线从第一加热器向Z1方向引出,并卡止到一侧第二引线卡止板(41)的第二缺口(43)。
技术领域
本实用新型涉及用于冰箱的冷气通道等的风门装置。
背景技术
用于冰箱的冷气通道等的风门装置具备配置在冷气通道内的框架板、开闭框架板的开口部的挡板以及驱动挡板的驱动机构。专利文献1中记载的风门装置在框架板的表面具备包围开口部的加热器,防止在开口部的周围凝结的水冻住使得框架板和挡板因冻结而吸附。
现有技术文献
专利文献
专利文献1:日本特开2015-203505号公报
实用新型内容
实用新型要解决的技术问题
为了向冰箱的多个部位配送冷气,需要在一台风门装置上设置多个框架板和开闭各框架板的开口部的多个挡板。另外,在这种情况下,期望在多个框架板各自上设置包围开口部的加热器。在此,在每个框架板上设置加热器的情况下,加热器的数量增加,所以用于向各加热器供电的引线的穿绕并不容易。
鉴于以上的问题,本实用新型的技术问题在于,提供一种风门装置,即使在加热器的数量增加的情况下,用于向各加热器供电的引线的穿绕也容易。
解决问题所采用的技术方案
为了解决上述技术问题,本实用新型提供一种风门装置,其特征在于,具有:第一框架板,所述第一框架板具备第一开口部;以及第二框架板,所述第二框架板具备第二开口部,与所述第一框架板并排配置,将所述第一框架板及所述第二框架板的厚度方向上的一方设定为第一方向、将另一方设定为第二方向,所述风门装置还具有:第一挡板,所述第一挡板从所述第一框架板的所述第一方向侧开闭所述第一开口部;第二挡板,所述第二挡板从所述第二框架板的所述第一方向侧开闭所述第二开口部;驱动机构,所述驱动机构驱动所述挡板;壳体,所述壳体在所述第一框架板和所述第二框架板之间收纳所述驱动机构;第一加热器,所述第一加热器固定于所述第一框架板上的所述第一方向的第一框架板表面并包围所述第一开口部;第二加热器,所述第二加热器固定于所述第二框架板上的所述第一方向的第二框架板表面并包围所述第二开口部;第一引线,所述第一引线与所述第一加热器的第一加热器第一端子连接;第二引线,所述第二引线与所述第一加热器的第一加热器第二端子连接;第三引线,所述第三引线与所述第二加热器的第二加热器第一端子连接;第四引线,所述第四引线与所述第二加热器的第二加热器第二端子连接;第一引线卡止板,所述第一引线卡止板具备卡止所述第一引线及所述第二引线的第一缺口;以及第二引线卡止板,所述第二引线卡止板具备卡止所述第三引线及所述第四引线的第二缺口,所述第一引线卡止板从所述第一框架板的外周缘的比所述第一开口部靠所述壳体侧的外周缘部分向所述第一方向立起,所述第二引线卡止板从所述第二框架板的外周缘的比所述第二开口部靠所述壳体侧的外周缘部分向所述第一方向立起。
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