[实用新型]一种立体停车设备导向载车板

说明书

本实用新型涉及立体停车设备领域，尤其涉及一种立体停车设备导向载车板。其技术方案为：一种立体停车设备导向载车板，包括载车板主体，载车板主体上设置有安装槽，安装槽内安装有用于带动车辆移动的传送带，载车板主体上还安装有用于驱动传送带移动的驱动机构，驱动机构安装于载车板主体上。本实用新型提供了一种可将车辆牵引至准确位置的立体停车设备导向载车板，解决了车辆容易与载车板擦碰的问题。

技术领域

本实用新型涉及立体停车设备领域，尤其涉及一种立体停车设备导向载车板。

背景技术

立体车库是用来最大量存取储放车辆的机械或机械设备系统。针对专业车场管理公司提高停车场容量、提高收益、增加停车费收入的有效工具。

在国家质量监督检验检疫总局颁布的《特种设备目录》中，将立体车库分为九大类，具体是：升降横移类、简易升降类、垂直循环类、水平循环类、多层循环类、平面移动类、巷道堆垛类、垂直升降类和汽车专用升降机。升降横移类、平面移动类、巷道堆垛类、垂直升降类，这四种类型的车库都是最典型的、市场上最多采用的、市场占有率最高的、最适合大型化发展的。

专利申请号为CN201020535960.5的实用新型专利公布了一种立体车库的载车板，它包括载车板主体及其两侧的横梁，它还包括用于将车轮摆正的导向装置，所述的导向装置位于载车板主体的边侧。通过在载车板主体的边侧增设导向装置，当车辆在进入载车板的过程中发生偏移时，由导向装置引导车轮行进，是车辆居中停放，避免车身漏到载车板的外侧，这样就不会在升降过程中被立体车库的支架等部件刮伤甚至损毁。

但是，上述载车板无法对车辆将进行导向，导致车辆无法准确停入载车板。由于场地的限制，立体车库的载车板通常较小，因此，在停车的过程中对停靠技术的要求较高。驾驶人员在将车辆驶入载车板时，车辆很容易与立体车库的框架碰撞，导致车辆或立体车库碰坏。

实用新型内容

本实用新型克服了现有技术的不足，提供一种可将车辆牵引至准确位置的立体停车设备导向载车板，解决了车辆容易与载车板擦碰的问题。

为解决上述的技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种立体停车设备导向载车板，包括载车板主体，载车板主体上设置有安装槽，安装槽内安装有用于带动车辆移动的传送带，载车板主体上还安装有用于驱动传送带移动的驱动机构，驱动机构安装于载车板主体上。

作为本实用新型的优选方案，所述驱动机构包括双头电机，双头电机安装于载车板主体上，双头电机的两个输出轴上均连接有主动链轮；安装槽的数量为两个，两个安装槽内均固定有若干中心轴，中心轴上通过轴承连接有从动链轮，驱动机构还包括链条，链条分别与主动链轮和从动链轮啮合；传送带连接在链条上。

作为本实用新型的优选方案，所述载车板主体包括入口端和出口端，载车板主体的出口端设置有两个凹槽，两个凹槽内均安装有用于阻挡车轮的车挡机构。

作为本实用新型的优选方案，所述车挡机构包括气缸，气缸的缸套固定有凹槽内，气缸的活塞杆固定有车挡主体。

作为本实用新型的优选方案，所述载车板主体的两侧均连接有挡边，载车板主体的入口端连接有便于车辆驶入载车板主体的坡板。

作为本实用新型的优选方案，所述载车板主体的中部设置有用于排出污油或污水的沉积槽，沉积槽上设置有排污口。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型的驱动机构能驱动传送带移动，则当车辆驶上载车板主体后，传送带能对车轮进行牵引，避免车轮倾斜的情况。在停靠的过程中，车辆能随传送带准确驶入载车板主体，始终避免车辆倾斜时与载车板或立体停车设备其他区域碰撞的问题，避免车辆或立体停车设备受损。