[实用新型]一种自动调节集料装置

说明书

本实用新型属于型钢工艺领域，具体涉及一种自动调节集料装置，包括框架，所述框架包括底部矩形框架、数个前竖杆、数个后竖杆和数个横杆，所述底部矩形框架前侧边上间隔固定前竖杆，后侧边上间隔固定后竖杆，且前竖杆与后竖杆一一对应，所述横杆分别连接对应的前竖杆与后竖杆的下部，每个所述横杆上表面固定有减震装置；所述减震装置包括承托杆和数个弹簧柱，所述承托杆位于横杆正上方，且承托杆与横杆平行，承托杆下表面与横杆的上表面之间间隔设置有数个弹簧柱。本实用新型采用减震装置为型钢缓冲装置，解决了现有技术中型钢因相互碰撞带来损失问题，具有良好的防护效果。

技术领域

本实用新型属于型钢工艺领域，具体涉及一种自动调节集料装置。

背景技术

目前汽车发动机用齿圈型钢的生产母料为钢厂生产的直条圆钢，型钢的生产工艺大致为：断料、轧头、酸洗磷皂化、定方、平轧、热处理、酸洗、磷皂化、冷拔成品、校直和定尺；断料将长料断至需要的定尺长度，满足后续产品的长度，轧头是将一头端部通过轧辊孔型吧尺寸轧至规定的尺寸，方便后续冷拔模具，酸洗磷皂化的目的是去除母材表面的氧化皮；定方是用冷拔或冷轧的方式成型方型尺寸，平轧是通过上下两平辊轧制达到扁方的尺寸形状，热处理采用箱式电炉加热保温去除材料的应力，提高塑性，达到想要的机械性能，便于后续加工，冷拔成品通过链式冷拔机用钨钢模拔至需要的尺寸，校直采用直跑式校直机调整产品的直线度，定尺是用液压断料机去除头尾达到客户需要的定尺结构。

在实际生产过程中收料架一般采用金属架构，同时收料架的集料装置主要用于集中型钢，并且进行捆扎，由于收料架本身是金属结构，对型钢形成冲击性损伤，型钢与型钢之间撞击造成损伤，往往带来型钢表面损伤。

公开号为CN207524576U的中国实用新型专利公开了一种用于收料架的集料装置，包括框架，所述框架包括底部矩形框架、数个前竖杆、数个后竖杆、数个横杆，所述底部矩形框架前侧边上间隔固定前竖杆，后侧边上间隔固定后竖杆，所述前竖杆与后竖杆一一对应，所述横杆分别连接对应的前竖杆与后竖杆的中段，所述前竖杆采用中空竖杆，上顶端设置有第一转轴和第二转轴，内部设置有弹簧柱，所述弹簧柱固定在底部矩形框架上，所述第一转轴位于第二转轴的斜上方，且第一转轴下底面的水平面略低于第二转轴的上表面，所述后竖杆上顶端设置有导轴，所述导轴与第一转轴和第二转轴之间采用宽绳带连接，所述宽绳带的一端穿过第一转轴的下表面与第二转轴的上表面，固定在弹簧柱活动端。该技术方案虽然能够有效地解决

实用新型内容

针对现有技术中的问题，本实用新型提供一种自动调节集料装置，采用减震装置为型钢缓冲装置，解决了现有技术中型钢因相互碰撞带来损失问题，具有良好的防护效果。

为实现以上技术目的，本实用新型的技术方案是：

一种自动调节集料装置，包括框架，所述框架包括底部矩形框架、数个前竖杆、数个后竖杆和数个横杆，所述底部矩形框架前侧边上间隔固定前竖杆，后侧边上间隔固定后竖杆，且前竖杆与后竖杆一一对应，所述横杆分别连接对应的前竖杆与后竖杆的下部，每个所述横杆上表面固定有减震装置。

所述减震装置包括承托杆和数个弹簧柱，所述承托杆位于横杆正上方，且承托杆与横杆平行，承托杆下表面与横杆的上表面之间间隔设置有数个弹簧柱。

所述承托杆上表面设置有橡胶弹性层，所述橡胶弹性层的厚度为5-10mm。

所述橡胶弹性层呈网状结构。

所述橡胶弹性层将承托杆包覆。

所述横杆上表面两端还分别设置有竖直支杆，且竖直支杆上端与靠近该竖直支杆的承托杆一端通过弹性绳连接。

所述底部矩形框架内设置有数个固定杆，且固定杆位于相对应的前竖杆和后竖杆之间。

相邻的所述前竖杆的间距为30-50cm。

所述前竖杆与后竖杆的间距为50-80cm。