[实用新型]一种小飞机前轮转向和回中机构

说明书

本实用新型公开了一种小飞机前轮转向和回中机构，包括转向角片，所述转向角片具有不少于两个的角结构，转向角片中心处还设置有一个开口圆孔；转向角片上，与所述开口圆孔相对的一侧铰连接有一根转向杆，所述转向杆一端铰接有一根弧形连杆，另一端连接有一根弹簧；转向角片上，位于开口圆孔开口侧的两个角结构处，分别铰接有脚蹬杆。本实用新型能够简化小飞机前轮操纵机构，提高前轮操纵效率。

【技术领域】

本实用新型涉及飞机操纵机构的技术领域，特别是飞机前轮操纵机构的技术领域。

【背景技术】

现有小飞机的前轮转向和回中机构比较复杂，具体来说，其转向操作较为繁琐，双手操控，降低飞行员的身体自主性，另外前轮转向后的回中过程，一般需要主动调整。

【实用新型内容】

本实用新型的目的就是解决现有小飞机的前轮转向和回中机构比较复杂的问题，提出一种小飞机前轮转向和回中机构，能够简化小飞机前轮操纵机构，提高前轮操纵效率。

为实现上述目的，本实用新型提出了一种小飞机前轮转向和回中机构，包括转向角片，所述转向角片具有不少于两个的角结构，转向角片中心处还设置有一个开口圆孔；转向角片上，与所述开口圆孔相对的一侧铰连接有一根转向杆，所述转向杆一端铰接有一根弧形连杆，另一端连接有一根弹簧；转向角片上，位于开口圆孔开口侧的两个角结构处，分别铰接有脚蹬杆。

作为优选，所述转向角片的开口圆孔内插接固定有前起外管，所述前起外管的侧面平行固定连接有一根前起转动管，所述弧形连杆的末端固定在所述前起转动管上。

作为优选，所述脚蹬杆包括第一脚蹬杆和第二脚蹬杆，所述第一脚蹬杆和/或第二脚蹬杆分别铰接在飞机的第二脚踏连杆和/或第一脚踏连杆上。

作为优选，所述弹簧的末端固定连接在飞机的支架上。

作为优选，所述转向角片与所述前起外管焊接固定；所述弧形连杆与所述前起转动管焊接固定。

本实用新型的有益效果：本实用新型通过采用脚踏连杆传递脚踏力，对前起转动管和前起外管进行转向驱动，并通过弹簧的弹性势能提供回位力，具有明显的如下优势：

1、转向和回中机构的结构简单，操作便捷；

2、前轮转向后，在设计的弹簧有效行程内可以自动回中。

本实用新型的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。

【附图说明】

图1是本实用新型小飞机前轮转向和回中机构的结构示意图；

图2是本实用新型中实施例二的说明结构示意图；

图3是本实用新型实施例三的说明结构示意图。

图中：1-转向角片、2-转向杆、3-弧形连杆、4-弹簧、5-脚蹬杆、501-第一脚蹬杆、502-第二脚蹬杆、601-第一脚踏连杆、602-第二脚踏连杆、7-前起外管、8-前起转动管。

【具体实施方式】

实施例一、

参阅图1，本实用新型一种小飞机前轮转向和回中机构，包括转向角片1，所述转向角片1具有不少于两个的角结构，转向角片1中心处还设置有一个开口圆孔；转向角片1上，与所述开口圆孔相对的一侧铰连接有一根转向杆2，所述转向杆2一端铰接有一根弧形连杆3，另一端连接有一根弹簧4；转向角片1上，位于开口圆孔开口侧的两个角结构处，分别铰接有脚蹬杆5。

实施例二、

参阅图2，转向角片1的开口圆孔内插接固定有前起外管7，所述前起外管7的侧面平行固定连接有一根前起转动管8，弧形连杆3的末端固定在所述前起转动管8上。

实施例三、