[实用新型]一种汽车维修用脱钩连接杆

说明书

本实用新型公开了一种汽车维修用脱钩连接杆，包括连接杆本体、连接头和防脱球簧，所述连接杆本体的一端设有连接头，连接头与连接杆本体之间为一体化结构，所述连接头的外部和内部分别为外六角和内六角状，所述连接杆本体的另一端还设有防脱球簧。通过将连接头的外部和内部分别设为外六角和内六角状，从而使连接头的内部均可与转接头连接，从而满足不同口径的转接套筒进行转换，相比普通的连接，其通用性更强；连接杆本体的另一端还设有防脱球簧，防脱球簧能根据不同的口径转接头调整，起到过盈配合的作用，起到防脱的作用，提高连接杆使用时的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及汽车维修领域，具体是一种汽车维修用脱钩连接杆。

背景技术

汽车维修是汽车维护和修理的泛称。就是对出现故障的汽车通过技术手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准。汽车维修包括汽车大修和汽车小修，汽车大修是指用修理或更换汽车任何零部件(包括基础件)的方法，恢复汽车的完好技术状况和完全(或接近完全)恢复汽车寿命的恢复性修理。而汽车小修是指：用更换或修理个别零件的方法，保证或恢复汽车工作能力的运行性修理。

在汽车维修过程中，由于维修的操作空间较为复杂，经常需要使用连接杆进行延长，传统的连接杆在使用时容易松脱且通用性不高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车维修用脱钩连接杆，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车维修用脱钩连接杆，包括连接杆本体、连接头和防脱球簧，所述连接杆本体的一端设有连接头，连接头与连接杆本体之间为一体化结构，所述连接头的外部和内部分别为外六角和内六角状，所述连接杆本体的另一端还设有防脱球簧。

作为本实用新型进一步的方案：所述连接杆本体的材质为CR-V铬钒钢。

作为本实用新型进一步的方案：所述连接杆本体的表面还攻有防滑螺纹。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.连接杆本体为CR-V铬钒钢材质且连接杆本体的表面进行热处理，具有硬度高、韧性好的特点；

2.通过将连接头的外部和内部分别设为外六角和内六角状，从而使连接头的内部均可与转接头连接，从而满足不同口径的转接套筒进行转换，相比普通的连接，其通用性更强；

3.连接杆本体的另一端还设有防脱球簧，防脱球簧能根据不同的口径转接头调整，起到过盈配合的作用，起到防脱的作用，提高连接杆使用时的稳定性。

附图说明

图1为汽车维修用脱钩连接杆的结构示意图。

图2为汽车维修用脱钩连接杆中A-A向的侧视图。

图中：1-连接杆本体、2-连接头、3-防滑螺纹、4-防脱球簧。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

请参阅图1和图2，一种汽车维修用脱钩连接杆，包括连接杆本体1、连接头2和防脱球簧4，所述连接杆本体1的材质为CR-V铬钒钢，连接杆本体1的表面进行热处理，具有硬度高、韧性好的特点，所述连接杆本体1的一端设有连接头2，连接头2与连接杆本体1之间为一体化结构，连接头2的外部和内部分别为外六角和内六角状，通过将连接头2的外部和内部分别设为外六角和内六角状，从而使连接头2的内部均可与转接头连接，从而满足不同口径的转接套筒进行转换，相比普通的连接，其通用性更强；