[实用新型]一种具有减震功能的叉车叉子

说明书

本实用公开了一种具有减震功能的叉车叉子，包括车身，所述车身的侧面固定连接有货叉，所述货叉的上表面固定连接有减震箱，所述减震箱的上表面开设有凹槽，凹槽的内部活动连接有活动杆，活动杆的顶部固定连接有压板，所述压板活动连接在减震箱的顶部，活动杆的底部固定连接有减震弹簧，所述减震弹簧的一端固定连接有固定板，所述固定板的底部固定连接有弹簧筒，所述弹簧筒的底部固定连接有联动板，所述弹簧筒和联动板活动连接在减震箱的内部。该具有减震功能的叉车叉子通过设置减震箱、压板和调节板，能够使叉车的货叉具备减震的功能，当向货叉上放置货物造成冲击力时，减震箱将冲击力进行分解，最大限度的保护货叉和叉车。

技术领域

本实用涉及叉车配件技术领域，具体为一种具有减震功能的叉车叉子。

背景技术

叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。常用于仓储大型物件的运输，通常使用燃油机或者电池驱动。

叉车的技术参数是用来表明叉车的结构特征和工作性能的。主要技术参数有：额定起重量、载荷中心距、最大起升高度、门架倾角、最大行驶速度、最小转弯半径、最小离地间隙以及轴距、轮距等。

现有的叉车货叉大都不具备减震的功能，当向货叉上放置货物时，往往会对货叉造成频繁的、剧烈的冲击，会使叉车的受力部件磨损或变形，严重时会导致叉车损坏，降低了叉车的使用寿命。

实用新型 内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用提供了一种具有减震功能的叉车叉子，解决了现有的叉车货叉大都不具备减震的功能，当向货叉上放置货物时，往往会对货叉造成频繁的、剧烈的冲击，会使叉车的受力部件磨损或变形，严重时会导致叉车损坏，降低了叉车的使用寿命的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用提供如下技术方案：一种具有减震功能的叉车叉子，包括车身，所述车身的侧面固定连接有货叉，所述货叉的上表面固定连接有减震箱，所述减震箱的上表面开设有凹槽，所述凹槽的内部活动连接有活动杆，所述活动杆的顶部固定连接有压板，所述压板活动连接在减震箱的顶部，所述活动杆的底部固定连接有减震弹簧，所述减震弹簧的一端固定连接有固定板，所述固定板的底部固定连接有弹簧筒，所述弹簧筒的底部固定连接有联动板，所述弹簧筒和联动板活动连接在减震箱的内部，所述联动板的底部固定连接有联动杆，所述减震箱内壁的侧面固定连接有连接件，所述连接件的侧面固定连接有减震室，所述减震室的内部固定连接有压力室，所述压力室的内壁的顶部固定连接有复位弹簧，所述联动杆活动连接在压力室的内部，所述联动杆的底部固定连接有调节板，所述压力室的侧面分别固定镶嵌有第一通气管和第二通气管，所述第一通气管和第二通气管的内部均固定连接有固定座，所述固定座的底部通过铰接轴铰接有挡板，所述第一通气管的出气端和第二通气管的进气端均固定连接有滤网。

优选的，所述货叉的上表面开设有凹槽，所述凹槽的内部固定连接有减震垫，所述减震垫的顶部与减震箱的底部固定连接。

优选的，所述活动杆贯穿并延伸至减震箱的内部，且活动杆的数量为三个。

优选的，所述复位弹簧活动连接在联动杆的外壁，且复位弹簧的一端固定连接在调节板的顶部。

优选的，所述弹簧筒的数量为三个，且三个弹簧筒等距离分布在联动板的顶部。

优选的，所述调节板活动连接在压力室的内部，且调节板的宽度大于第一通气管的和第二通气管的管径。

(三)有益效果

本实用提供了一种具有减震功能的叉车叉子，具备以下有益效果：