[实用新型]液压离合器活塞

说明书

本实用新型公开了一种液压离合器活塞，包括环形状的活塞本体，活塞本体上设有通气孔，在活塞本体端面上设有与通气孔相通的堵塞孔，在通气孔内设有容置腔，该容置腔与堵塞孔相通，在容置腔内设有可活动的钢珠，堵塞孔内嵌入与之相匹配的堵塞，容置腔和通气孔之间通过锥形面相连，在堵塞上设有透气孔。这样使得油液快速回流，保证活塞不会影响油液回流，从而保护了液压设备。

技术领域

本实用新型涉及一种车辆离合器上的部件，具体涉及一种液压离合器活塞。

背景技术

液压离合器的结构包括离合器输入轴总成、前进和倒挡齿轮、活塞、钢片以及摩擦片组成，离合器输入轴总成的轴上会安装有两个活塞，一个活塞传动给前进齿轮，另一个传动给倒挡齿轮，在离合器输入轴总成上设有供活塞活动活塞缸，活塞缸内壁上设有液压孔，活塞套设在轴上，液压供力推送活塞向前活动，活塞会挤压钢片和摩擦片接触实现前进齿轮或者倒挡齿轮的转动，而液压孔内的液压泄力时，活塞会受压回缩，由于活塞外缘与活塞缸内壁是密封的，这样的就导致油液回流不畅，影响汽车液压设备的正常工作。

发明内容

为解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种具有单向阀结构的液压离合器活塞，在液压泄力时，保证活塞不会影响油液回流。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种液压离合器活塞，包括环形状的活塞本体，所述的活塞本体上设有通气孔，在所述活塞本体端面上设有与所述通气孔相通的堵塞孔，在所述的通气孔内设有容置腔，该容置腔与所述的堵塞孔相通，在所述的容置腔内设有可活动的钢珠，所述的堵塞孔内嵌入与之相匹配的堵塞，所述的容置腔和所述通气孔之间通过锥形面相连，在所述的堵塞上设有透气孔。

所述透气孔的孔径小于所述钢珠的外径。

所述的活塞本体上设有环形均布的弧形凹槽。

在所述活塞本体的环形外壁上设有环状的密封凹槽，该密封凹槽上配置密封环。

在所述活塞本体上还设有套接环，该套接环内孔与所述活塞本体的中轴孔相通，所述套接环的内孔端部设有向外敞开的锥形限位面。

本实用新型的这种结构，在液压驱动活塞本体活动时，液压通过堵塞上的透气孔驱动钢珠堵塞住通气孔，保证了活塞本体端面的密封，液压泄力后，钢珠回落在容置腔内，通气孔保持畅通，使得油液快速回流，保证活塞不会影响油液回流，从而保护了液压设备。

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步描述。

附图说明

图1为本实用新型具体实施方式的剖切图；

图2为本实用新型具体实施方式的下视图；

图3为图1中A的放大图。

具体实施方式

下面通过实施例对本实用新型进行具体的描述。

如图1—图3所示，本实施例公开了一种液压离合器活塞，包括环形状的活塞本体1，活塞本体1上具有单向阀结构，该单向阀结构通过一下方式实现：活塞本体1上设有通气孔2，在活塞本体1端面上设有与通气孔2相通的堵塞孔21，在通气孔2内设有容置腔22，该容置腔22与堵塞孔21相通，在容置腔22内设有可活动的钢珠3，堵塞孔21内嵌入与之相匹配的堵塞4，容置腔22和通气孔2之间通过锥形面相连，在堵塞4上设有透气孔41，透气孔41的孔径小于钢珠3的外径。

活塞本体1上设有四个环形均布的弧形凹槽12。该弧形凹槽12可减轻活塞本体1的重量，提高活塞本体1的灵活度。

在活塞本体1的环形外壁上设有环状的密封凹槽5，该密封凹槽5上配置密封环6。通过这样的结构可使活塞本体1在活动中密封性和可靠性更好。