[实用新型]设有滤芯防脱结构的空气滤清器

说明书

本实用新型公开了一种设有滤芯防脱结构的空气滤清器，包括上壳体和下壳体，上壳体和下壳体内设有滤芯，滤芯左端连接有截面呈T形的卡扣装置，上壳体左部固定连接有卡板，卡板下部设有T形卡槽；卡扣装置左端部前后两侧对称设有塑料制防脱凸起，防脱凸起的水平截面呈直角三角形，防脱凸起的一条直角边与卡扣装置相连接，防脱凸起的另一条直角边朝左设置且该直角边为防脱边，防脱凸起的斜边朝右设置；防脱凸起的防脱边与T形卡槽处的卡板右表面相接。本实用新型便于在现有的空气滤清器的基础上进行制造，能够通过防脱凸起和防脱筋板起到双重的防脱作用，保证了防脱效果的可靠性，防止滤芯脱落造成未经过滤的空气进入发动机。

技术领域

本实用新型涉及机动车空气过滤技术领域，尤其是一种空气滤清器。

背景技术

发动机在工作过程中要吸进大量的空气，如果空气不经过滤清，空气中悬浮的尘埃被吸入气缸中，就会加速活塞组及气缸的磨损。较大的颗粒进入活塞与气缸之间，会造成严重的“拉缸”现象。

空气滤清器的作用是：为发动机提供清洁的空气以防发动机在工作中吸入带有杂质颗粒的空气而增加磨蚀和损坏概率。发动机进气系统空气滤清器的主要结构为：包括上壳体以及与上壳体通过螺栓相连接的下壳体，紧固件和支架减震垫等。上壳体和下壳体内设有滤芯。滤芯是由左向右安装在其安装结构中的，在滤芯现有的安装结构的限制下，滤芯不可能向右发生位移。

主要为发动机过滤空气的组件为滤芯，因此，滤芯与滤清器壳体之间的密封尤为重要，现有滤清器设计中，鲜有防止滤芯脱落的结构。滤芯脱落时，只可能向左脱落。为了保证滤芯在任何恶劣工况下都不会从安装结构中脱落，滤芯衬套防脱结构的设计将会成为必然趋势。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种设有滤芯防脱结构的空气滤清器，能够有效防止滤芯由其安装结构中脱落开来。

为实现上述目的，本实用新型的设有滤芯防脱结构的空气滤清器包括上壳体以及与上壳体通过螺栓相连接的下壳体，上壳体和下壳体内设有滤芯，滤芯左端固定连接有截面呈T形的卡扣装置，

上壳体左部固定连接有卡板，卡板下部设有T形卡槽；T形卡槽的槽口朝下设置且T形卡槽左右贯穿所述卡板，T形卡槽与卡扣装置相适配；卡扣装置左端部前后两侧对称设有塑料制防脱凸起，防脱凸起的水平截面呈直角三角形，防脱凸起的一条直角边与卡扣装置相连接，防脱凸起的另一条直角边朝左设置且该直角边为防脱边，防脱凸起的斜边朝右设置；防脱凸起的防脱边与T形卡槽处的卡板右表面相接。

所述下壳体内固定连接有防脱筋板，防脱筋板位于滤芯轴向左端部处，防脱筋板顶部右侧设有卡台，卡扣装置的左端部卡设于卡台处。

防脱筋板的顶端与下壳体上表面相齐平。

本实用新型具有如下的优点：

装配本实用新型时，先将卡扣装置由下自上卡入T形卡槽，此时防脱凸起位于卡板左侧；然后向右拉动滤芯和卡扣装置，卡扣装置沿T形卡槽向右移动。由于防脱凸起为弹性塑料制成，具有一定弹性，因此在卡扣装置沿T形卡槽向右移动时，防脱凸起的斜边被T形卡槽的槽壁压缩，防脱凸起被压缩并进入T形卡槽，最终防脱凸起被拉至卡板右侧。此时防脱凸起的防脱边（直角边）与T形卡槽处的卡板右表面相接，即便滤芯受到向左的力量，防脱边也会阻挡防脱凸起进入T形卡槽，从而阻挡卡扣装置向左运动，从而防止出现滤芯脱出的现象。

上述防脱凸起与卡板相配合的防脱结构具有不可靠的一面，即塑料制防脱凸起会在外力的作用下有一定机率开裂、断裂甚至从卡扣装置上掉落下来，从而失去防脱作用。

为防止防脱凸起失效造成滤芯脱落、未经过滤的空气进入发动机，本实用新型进一步设计了防脱筋板的结构。装配好后，卡扣装置的左端部卡设于卡台处。即便防脱凸起失效，滤芯也因被卡台阻挡而不可能向左发生位移，从而防止滤芯从安装结构中脱出。