[实用新型]一种集成式两挡电动变速器

权利要求书

1.一种集成式两挡电动变速器，其特征在于，包括内部集成的驱动电机(1)、变速器齿轮组件和差速器(14)，驱动电机(1)、变速器齿轮组件、差速器(14)依次连接，所述的变速器齿轮组件包括换挡元件、输入轴(2)、中间轴(8)、输出轴(15)、相互啮合的一挡主动齿轮(3)、一挡从动齿轮(12)、相互啮合的二挡主动齿轮(7)、二挡从动齿轮(10)以及主减速器主动齿轮(11)、主减速器从动齿轮(13)，所述的输入轴(2)与驱动电机(1)连接，一挡主动齿轮(3)、二挡主动齿轮(7)分别与输入轴(2)连接，一挡从动齿轮(12)、主减速器主动齿轮(11)及二挡从动齿轮(10)分别与中间轴(8)连接，所述的主减速器从动齿轮(13)与差速器(14)连接后设于输出轴(15)上，所述的换挡元件包括左侧接合部分(6)、右侧接合部分(4)和同步部分(5)，所述的同步部分(5)与输入轴(2)或中间轴(8)连接。

2.根据权利要求1所述的一种集成式两挡电动变速器，其特征在于，所述的同步部分(5)与输入轴(2)连接时，一挡主动齿轮(3)、二挡主动齿轮(7)均空套在输入轴(2)上，所述的左侧接合部分(6)与二挡主动齿轮(7)相连，所述的右侧接合部分(4)与一挡主动齿轮(3)相连，所述的同步部分(5)沿着输入轴(2)在换挡元件左右之间移动，并可与左侧接合部分(6)或右侧接合部分(4)接合。

3.根据权利要求2所述的一种集成式两挡电动变速器，其特征在于，当所述的同步部分(5)处于换挡元件左侧，且与左侧接合部接合时，驱动电机(1)的动力传递至二挡主动齿轮(7)；当同步部分(5)处于换挡元件右侧，且与右侧接合部分(4)接合时，驱动电机(1)的动力传递至一挡主动齿轮(3)。

4.根据权利要求1所述的一种集成式两挡电动变速器，其特征在于，所述的同步部分(5)与中间轴(8)连接时，一挡主动齿轮(3)、二挡主动齿轮(7)分别与输入轴(2)固接，一挡从动齿轮(12)、二挡从动齿轮(10)分别空套于中间轴(8)上，所述的同步部分(5)沿着中间轴(8)左右移动，使左侧结合部分与二挡从动齿轮(10)相连或使右侧接合部分(4)与一挡从动齿轮(12)相连。

5.根据权利要求4所述的一种集成式两挡电动变速器，其特征在于，当左侧接合部分(6)与二挡从动齿轮(10)相连时，左侧接合部分(6)与同步部分(5)处于接合状态，驱动电机(1)的动力通过二挡从动齿轮(10)传递至中间轴(8)；当右侧结合部分与一挡从动齿轮(12)相连时，右侧接合部分(4)与同步部分(5)处于接合状态，驱动电机(1)的动力通过一挡从动齿轮(12)传递至中间轴(8)。

6.根据权利要求1所述的一种集成式两挡电动变速器，其特征在于，所述的换挡元件采用齿形离合器或同步器。

7.根据权利要求2所述的一种集成式两挡电动变速器，其特征在于，所述的同步部分(5)通过电动或者液液执行机构沿着输入轴(2)左右移动。

8.根据权利要求1所述的一种集成式两挡电动变速器，其特征在于，所述的变速器齿轮组件还包括用于实现驻车的驻车棘轮(9)，该驻车棘轮(9)固定在中间轴(8)上。