[实用新型]APU二级定子组装工具

说明书

本实用新型公开了一种APU二级定子组装工具，包括底座、设置在底座中央的阶梯轴、以及同轴安装在阶梯轴上的磅力矩圆盘，底座的上表面设有与阶梯轴同轴心的环形槽，磅力矩圆盘上表面沿径向设有多个用于定位螺栓的螺套，磅力矩圆盘的安装高度被设置成当二级定子本体压住碳封严时、二级定子本体能够被环形槽定位住。本实用新型通过同轴的阶梯轴和环形槽，将二级定子本体和碳封严定位在同一个轴心上，实现二级定子的同心轴定位；通过磅力矩圆盘上的螺套，实现螺栓的定位，从而可以在上面轻松拧紧螺母；整个组装过程特别的方便快捷，极大地提高了工作效率。

技术领域

本实用新型涉及工装技术领域，具体涉及一种APU二级定子组装工具。

背景技术

在大、中型飞机上和大型直升机上，为了减少对地面(机场)供电设备的依赖，都装有独立的小型动力装置，称为辅助动力装置或APU，其作用是向飞机独立地提供电力和压缩空气，也有少量的APU可以向飞机提供附加推力。

APU的核心部分是一个小型的涡轮发动机，在组装其子部件二级定子时，要使用到原厂家提供的专用工装，其组装过程是：如图3和图4所示，依次将定子的碳封严102、二级定子本体103、垫片104、静封严105套在专用工装100顶部的阶梯轴上，然后用螺栓101和螺母106将其连接(此时不用拧紧)，再用四个塞尺107(如图5所示)定位测量碳封严102外边沿与二级定子本体103内沿之间的距离相同时，即定位碳封严102与二级定子本体103处于同一轴心上时，将螺栓101与螺母106拧紧，磅好相应的力矩，完成二级定子的组装。

但是在实际的组装过程中，一方面，二级定子本体103与碳封严102定位在同一轴心上特别困难，首先要确定四个塞尺107的材料，大小要相同，不能有偏差；其次塞尺107的调整很难把握，对工作者的要求较高；另一方面，螺栓101在下，螺母106在上，很难从下面戴紧螺栓101并打力矩，通常需要两个人，一个人从下面用螺套固定螺栓101，另一个人在上面拧紧螺母106，会导致用塞尺107定位时，二级定子本体103和碳封严102容易偏摆，因此整个组装过程特别耗时费力。

实用新型内容

本实用新型针对上述现有技术中的问题，提供一种APU二级定子组装工具，无需使用塞尺进行同心轴定位，无需另外一个人去下面固定螺栓，整个组装过程特别的方便快捷，可极大地提高工作效率。

为实现以上目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种APU二级定子组装工具，包括底座、设置在底座中央的阶梯轴、以及同轴安装在阶梯轴上的磅力矩圆盘，底座的上表面设有与阶梯轴同轴心的环形槽，磅力矩圆盘上表面沿径向设有多个用于定位螺栓的螺套，磅力矩圆盘的安装高度被设置成当二级定子本体压住碳封严时、二级定子本体能够被环形槽定位住。

在进行二级定子组装时，先将螺栓放入磅力矩圆盘上的螺套中，再将碳封严套在定位轴上并使其底面贴合在磅力矩圆盘上，再将二级定子本体套在碳封严上，并压紧二级定子本体，使其环形法兰盘嵌入到环形槽中，最后将垫片、静封严依次放置在二级定子本体上，戴上螺母，用工具拧紧螺母，查手册打相应的力矩即可。

进一步地，所述阶梯轴的小径等于碳封严中心孔孔径，所述环形槽的大径等于二级定子本体的环形法兰盘外径。如此设计，阶梯轴和碳封严、环形槽和二级定子本体都处于紧配合状态，也即是保证了环形封严和二级定子本体的同心。

进一步地，为防止在组装过程中碰划伤二级定子的各部件，所述阶梯轴、环形槽和磅力矩圆盘的端部均设置圆角。

进一步地，为适用于各种工作面，所述底座的底部还设有支撑脚。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

1、通过同轴的阶梯轴和环形槽，将二级定子本体和碳封严定位在同一个轴心上，实现二级定子的同心轴定位。