[实用新型]地板总成和车辆有效
申请号: | 201821414979.7 | 申请日: | 2018-08-30 |
公开(公告)号: | CN208682952U | 公开(公告)日: | 2019-04-02 |
发明(设计)人: | 王维松;周丹丹;梁波;彭秀雷;任磊 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 |
主分类号: | B62D25/20 | 分类号: | B62D25/20 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 黄德海 |
地址: | 071000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 地板 地板总成 中央通道 支架 局部模态 右框架 左框架 本实用新型 承重区域 横向间隔 环形加强 环形框架 局部刚度 局部振动 耐久性能 整体刚度 整体框架 左右两侧 耦合 舒适性 有效地 车身 | ||
一种地板总成和车辆,所述地板总成包括:地板,所述地板设有多个支架,多个所述支架相连,且在所述地板的中央通道的左侧形成环形的左框架,在所述中央通道的右侧形成环形的右框架,所述左框架和所述右框架均与所述中央通道沿横向间隔开。本实用新型的地板总成,地板设有多个支架,且多个支架在地板的左右两侧形成两个环形加强框架,且两个环形框架均与中央通道间隔开,由此,可有效地提高地板左右承重区域的局部模态、局部刚度,控制地板的局部振动、局部模态耦合产生的轰鸣问题,进而提高地板整体框架刚度,有效提高车身整体刚度、耐久性能以及舒适性。
技术领域
本实用新型涉及一种地板总成和具有该地板总成的车辆。
背景技术
随着经济全球化的发展,人们对皮卡的意识逐渐改变,皮卡不仅是工具车,更是越野车、性能车。目前对皮卡的开发,注重越野性及舒适性,尤其是提高其NVH性能。
皮卡为非承载式车身,车辆在实际行驶过程中,地板容易产生弯曲变形或者局部变形,影响乘客的舒适性,影响用户的品质感受,进而影响整车的品质,存在改进的空间。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型旨在提出一种地板总成。
为达到上述目的,本实用新型的技术方案是这样实现的:
一种地板总成,包括:地板,所述地板设有多个支架,多个所述支架相连,且在所述地板的中央通道的左侧形成环形的左框架,在所述中央通道的右侧形成环形的右框架,所述左框架和所述右框架均与所述中央通道沿横向间隔开。
进一步地,多个所述支架包括:左侧门槛梁和右侧门槛梁,所述左侧门槛梁安装在所述地板的左侧边,所述右侧门槛梁安装在所述地板的右侧边;地板后横梁组件,所述地板后横梁组件安装在所述地板的后部,左前加强部件和右前加强部件,所述左前加强部件和所述右前加强部件均安装在所述地板的前端,且所述左前加强部件的左端与所述左侧门槛梁相连,所述左前加强部件的右端与所述地板的中央通道相连,所述右前加强部件的右端与所述右侧门槛梁相连,所述右前加强部件的左端与所述地板的中央通道相连;地板左纵梁和地板右纵梁,所述地板左纵梁的前端与所述左前加强部件相连,所述地板左纵梁的后端与所述地板后横梁组件相连,所述地板右纵梁的前端与所述右前加强部件相连,所述地板右纵梁的后端与所述地板后横梁组件相连;其中所述左侧门槛梁、所述地板后横梁组件、所述地板左纵梁、所述左前加强部件形成为所述左框架,所述右侧门槛梁、所述地板后横梁组件、所述地板右纵梁、所述右前加强部件形成为所述右框架。
进一步地,所述左前加强部件包括:中通道左前加强板、地板左前连接板,所述中通道左前加强板的右端与所述中央通道相连,所述地板左前连接板的右端与所述中通道左前加强板的左端相连,所述地板左前连接板的左端与所述左侧门槛梁相连;所述右前加强部件包括:中通道右前加强板、地板右前连接板,所述中通道右前加强板的左端与所述中央通道相连,所述地板右前连接板的左端与所述中通道右前加强板的右端相连,所述地板右前连接板的右端与所述右侧门槛梁相连。
进一步地,所述中通道左前加强板的右端与所述中央通道的左侧壁的前端相连,所述中通道右前加强板的左端与所述中央通道的右侧壁的前端相连。
进一步地,所述地板左纵梁的前端与所述中通道左前加强板相连,所述地板右纵梁的前端与所述中通道右前加强板相连。
进一步地,所述地板左纵梁的前端与所述中通道左前加强板的后侧翻边相连,所述地板右纵梁的前端与所述中通道右前加强板的后侧翻边相连。
进一步地,所述地板后横梁组件包括:地板后横梁、左连接板、右连接板、悬置左安装板、悬置右安装板,所述地板后横梁的左端与所述左连接板相连,所述地板后横梁的右端与所述右连接板相连,所述左连接板的左端与所述悬置左安装板相连,所述右连接板的右端与所述悬置右安装板相连。
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