[实用新型]一种三轮自行车平衡机构

说明书

本实用新型提供了一种三轮自行车平衡机构，包括后托板和侧板，后托板后端左右两侧均焊接侧板，侧板外侧均固定有两个与其为一体的滑块，且侧板外侧均设置有连接柱，连接柱内侧且朝向于侧板面均开有两个滑道，且滑块与滑道活动连接，连接柱内侧且位于滑道之间开有凹槽，且侧板内部底端焊接有左侧贯穿设置于凹槽的焊板，焊板顶端左侧与连接柱内壁顶端均固定连接有固定块，适应于平衡机构技术领域的生产与应用，该种三轮自行车平衡机构，使用者在安装平衡机构时，可将整个后托板放置在三轮自行车后侧底端，并使用卡板分别卡住两侧的轮子，三轮自行车在行驶过程中碾压到物体时，连接柱同时被轮子影响，轮子在碾压到物体后位置变高，且连接柱位置也变高。

技术领域

本实用新型涉及平衡机构技术领域，具体为一种三轮自行车平衡机构。

背景技术

三轮自行车是一种自行车改造而成的交通工具，可以载人也可运货，在20世纪30年代以后非常流行，随后逐步取代了人力车的地位。

现有的三轮自行车平衡机构，三轮自行车的平衡轮主要是后侧的轮子，而三轮自行车在骑行的过程中，后侧的轮子有时会出现一侧碾压物体的情况，并且另外一侧的轮子受到该轮子的影响，不能够正常着地，从而导致三轮自行车不平衡，其次，使用三轮自行车的人群较广，其中涵盖有老年人使用者，而三轮自行车的座位较高，该使用者在下车时容易摔倒，不便于老年人使用者的使用，故而，我们提出另一侧的轮子在该轮子碾压物体时，同样通过弹簧起到缓冲作用，减少另一侧轮子在该轮子碾压物体时所带来的的影响，避免使用者直接迈上三轮自行车而导致上车过程中感到吃力，且使用者在下车时同样先踏在踩板上，可防止三轮自行车过高而导致使用者摔倒，来解决上述问题。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种三轮自行车平衡机构，具备另一侧的轮子在该轮子碾压物体时，同样通过弹簧起到缓冲作用，减少另一侧轮子在该轮子碾压物体时所带来的的影响，避免使用者直接迈上三轮自行车而导致上车过程中感到吃力，且使用者在下车时同样先踏在踩板上，可防止三轮自行车过高而导致使用者摔倒等优点，解决了现有的三轮自行车平衡机构另外一侧的轮子受到该轮子的影响，不能够正常着地，从而导致三轮自行车不平衡，三轮自行车的座位较高，该使用者在下车时容易摔倒的问题。

（二）技术方案

本实用新型提供如下技术方案：一种三轮自行车平衡机构，包括后托板和侧板，所述后托板后端左右两侧均焊接侧板，所述侧板外侧均固定有两个与其为一体的滑块，且侧板外侧均设置有连接柱，所述连接柱内侧且朝向于侧板面均开有两个滑道，且滑块与滑道活动连接，所述连接柱内侧且位于滑道之间开有凹槽，且侧板内部底端焊接有左侧贯穿设置于凹槽的焊板，所述焊板顶端左侧与连接柱内壁顶端均固定连接有固定块，且固定块之间固定连接有弹簧，所述连接柱外侧中部均通过螺栓连接有卡板；所述后托板前端通过螺栓连接有前托板，且前托板左右两侧均开有开口，所述前托板内部上下两端均开有卡槽，且前托板左侧设置有贯穿设置于开口的踩板，所述踩板左右两侧均相接有轨道，且踩板通过轨道与前托板活动连接，所述踩板右侧上下两端均固定连接有与卡槽卡接的卡块，且踩板内壁覆盖有铺垫，且铺垫顶端紧密贴合有至少为十个颗粒。

进一步优点，所述前托板位置低于后托板至少为5cm，且前托板与后托板中部均开有开槽。

进一步优点，所述弹簧通过连接柱进行伸缩，并滑块通过弹簧改变位于滑道中的位置。

进一步优点，所述开口的高度至少为3cm，并开口与踩板的高度相等，且卡槽的高度至少为5cm，并卡槽与卡块和踩板相加的高度相等，所述踩板在开口中呈平行。

进一步优点，所述卡槽的长度至少为20cm，且踩板通过卡块被局限拉出的长度。

进一步优点，所述铺垫由高弹力聚合物组成，且颗粒由硅胶组成，所述铺垫与颗粒配合使用，且前托板前端焊接有挡板。

有益效果