[实用新型]一种液压驱动系统及集装货物装载机有效
申请号: | 201821415282.1 | 申请日: | 2018-08-30 |
公开(公告)号: | CN208734622U | 公开(公告)日: | 2019-04-12 |
发明(设计)人: | 郭枝鑫;王忠仁;陈峰;徐延刚;李燕 | 申请(专利权)人: | 山海特种装备股份有限公司 |
主分类号: | F15B11/17 | 分类号: | F15B11/17;F15B13/06;F15B21/08;F15B21/041;F15B21/0423 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 罗满 |
地址: | 410000 湖南省长沙*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 变量马达 车速 液压驱动系统 装载机 变量泵排量 集装货物 转速增大 变量泵 整车 闭式液压系统 本实用新型 起动阶段 起动扭矩 组合变量 换挡 大排量 档位 低挡 | ||
1.一种液压驱动系统,其特征在于,包括由驱动装置带动的变量泵(1),根据所述变量泵(1)的转速控制泵油流量;
所述变量泵(1)泵送的液压油能够经过第一油路(21)供给变量马达(3),所述变量马达(3)用于驱动车轮转动;所述变量马达(3)能够改变排量,根据所述变量马达(3)的排量大小设定至少两个挡位。
2.根据权利要求1所述的液压驱动系统,其特征在于,所述变量泵(1)包括比例控制阀(11),所述比例控制阀(11)用于改变所述变量泵(1)的排量。
3.根据权利要求2所述的液压驱动系统,其特征在于,所述比例控制阀(11)为电比例控制阀,所述电比例控制阀接受油门踏板的控制信号,改变所述变量泵排量;
所述变量泵(1)的驱动装置为柴油机,由油门踏板控制变量泵转速。
4.根据权利要求2所述的液压驱动系统,其特征在于,还包括连接所述变量泵(1)和所述变量马达(3)的第二油路(22),所述变量泵(1)泵送出的液压油在所述第一油路(21)和所述第二油路(22)形成的封闭回路中循环流动。
5.根据权利要求4所述的液压驱动系统,其特征在于,所述变量泵(1)包括补油泵(12),所述补油泵(12)从油箱内吸油经过过滤器(13)过滤后泵送至所述比例控制阀(11)和补油单向阀(14),液压油通过两个所述补油单向阀(14)分别补充到所述第一油路(21)和所述第二油路(22)。
6.根据权利要求5所述的液压驱动系统,其特征在于,所述第一油路(21)和所述第二油路(22)之间设置截止阀(4),流入和流出所述变量马达(3)的液压油能够经过所述截止阀(4)形成回路。
7.根据权利要求6所述的液压驱动系统,其特征在于,还包括连接于第一油路(21)和所述第二油路(22)的冲洗阀(5),带磨损颗粒和杂质的热液压油经过所述冲洗阀(5)流回油箱冷却。
8.根据权利要求4至7任一项所述的液压驱动系统,其特征在于,所述变量马达(3)包括两组,每组所述变量马达(3)驱动一侧车轮;所述第一油路(21)和所述第二油路(22)各自通过两条并联油路连接两组所述变量马达(3)。
9.根据权利要求8所述的液压驱动系统,其特征在于,所述变量马达(3)包括电磁换向阀(31)和液控换向阀(32),所述电磁换向阀(31)接收电控信号换向,控制油使液控换向阀(32)换向,改变液压油流通路,从而改变所述变量马达(3)排量。
10.一种集装货物装载机,其特征在于,包括权利要求1至9任一项所述的液压驱动系统。
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