[实用新型]一种FRP管加固桥梁水下桥墩的结构构造

说明书

一种FRP管加固桥梁水下桥墩的结构构造，通过安装定位件、包裹钢丝网、制作自锁式FRP管、缠绕自锁式FRP管、固结自锁式FRP管连接部位、激活底端封条、灌注填充材料实现对桥梁水下桥墩的加固，自锁式FRP管通过自身的活动夹具紧固，并在活动夹具的注胶空腔内注入水下胶粘剂使自锁式FRP管粘结为一个整体，在自锁式FRP管和待加固桥墩之间形成的空隙内注入填充材料，完成对桥梁水下桥墩的加固。本实用新型工艺简单，自锁式FRP管一次性紧固，无需扎带预固定，减少了施工工序，防腐性能好，无需围堰和模板，降低了工人的劳动强度，可以在水下直接加固，减小了对航道的影响，适用性广，施工快捷方便。

技术领域

本实用新型涉及一种桥梁加固结构，具体涉及一种FRP管加固桥梁水下桥墩的结构构造，属于土木工程技术领域。

背景技术

作为江河湖泊众多的国家，大量的铁路桥和公路桥使陆上交通连成网络，随着桥梁运营时间的增长以及交通量的与日俱增，各种问题不断涌现，相对于桥梁上部结构而言，下部水下结构的损伤更为普遍，且不易被发现，水下较高的静态应力、水流冲击、船舶撞击、侵蚀、严寒地区冻融循环等引起的荷载均易引发桥梁水下结构损伤的形成，如混凝土保护层剥落、裂缝、露筋、钢筋锈蚀及河床下切等，这些损伤会导致桥梁承载力、耐久性和使用寿命降低，严重危及行车安全。桥墩作为桥梁主体结构的主要支撑物，在桥梁运营中一旦发生病害将严重限制桥梁相关功能的发挥，甚至由于承载力不足导致桥梁倒塌。

水下桥墩由于不方便进行大范围的定期检修，病害往往不能及时被发现，桥梁设计时下部结构安全系数取值较大，被视为较为安全的部分，而常常忽视后期安全性的检查，其病害处理不及时，且由于水下环境施工作业困难以及处理方法的特定适用性，因此对水下桥墩的加固技术研究具有重要的意义。常用的桥墩加固方法主要包括增大截面加固法、粘钢加固法、体外预应力加固法和绕丝加固法等，这些方法对结构加固效果在实际工程中都起到了一定的作用，但同时也存在各自的不足，增大截面加固法施工工期较长，现场湿作业多，对周边环境影响大；粘钢加固法对基体混凝土强度有较高的要求，而且加固质量很大程度上取决于胶结材料的质量和施工工艺水平；体外预应力加固法施工工艺复杂，预应力损失大；绕丝加固法在水下不排水施工时也存在施工工艺繁琐等问题。

FRP(纤维增强复合材料)以其轻质、耐腐蚀、易成型等优点，在土木工程领域具有很好的应用前景。FRP管约束加固混凝土可以有效提高结构构件的承载力、延性、抗震性能和耐久性能。基于材料的特殊性能，FRP管应用于一些特殊环境结构的加固，具有良好的应用前景。本实用新型提出一种FRP管加固桥梁水下桥墩的结构构造，利用自锁式FRP管的自锁固定，实现对桥梁水下桥墩的加固，其工艺简单，施工快捷方便，加固效果好。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种FRP管加固桥梁水下桥墩的结构构造，自锁式FRP管通过自带的活动夹具夹紧，注胶固定，无需扎带，减少了施工工序，基于FRP材料轻质、耐腐蚀、易成型等优点，加固桥墩后可以有效提高结构构件的承载力、延性、耐久性能及抗震性能，施工过程无需围堰和大型钢模板，降低了工人的劳动强度，工艺简单，可以在水下直接加固，减小了对航道的影响，适用性广，施工快捷方便。

本实用新型的技术方案为：一种FRP管加固桥梁水下桥墩的结构构造，通过安装定位件、包裹钢丝网、制作自锁式FRP管、缠绕自锁式FRP管、固结自锁式FRP管连接部位、激活底端封条、灌注填充材料实现对桥梁水下桥墩的加固，自锁式FRP管设置限位垫块、活动夹具和底端封条，实现FRP管的水下便利拼装，且将模板与加固材料集合为一体，避免排水工作。