[实用新型]一种加固桥梁水下结构FRP壳体环向搭接装置

说明书

一种加固桥梁水下结构FRP壳体环向搭接装置，通过预制FRP壳体、粘结外金属片、粘结内金属片、环向缠绕FRP壳体、搭接金属片、拧紧搭接螺栓实现一种加固桥梁水下结构FRP壳体环向搭接，一端内金属片的外表面设置有阵列分布的阳扣，另一端内金属片的外表面设置有阵列分布的阴扣。本实用新型融合胶结和机械连接为一体，胶结部分水上实现，机械连接部分水下操作，水下操作简单，施工快捷方便，固定牢靠。FRP壳体的两端的搭接宽度根据实际缠绕情况自由调整，实现金属片的不同搭接宽度，避免了对FRP壳体下料长度的高精度要求。

技术领域

本实用新型涉及一种FRP壳体环向搭接方法，具体涉及一种加固桥梁水下结构FRP壳体环向搭接装置，属于土木工程技术领域。

背景技术

在维修加固行业，桥梁水下结构加固一直是一个值得重视的问题。由于环境的影响，桥梁水下结构不可避免地受到水环境的侵蚀，如：氯离子、硫酸根离子等，产生桥梁水下结构的混凝土碳化、脱落、钢筋锈蚀等病害，影响桥梁的耐久性与安全性，桥墩作为桥梁主体结构的主要支撑物，桥梁水下结构病害严重威胁桥梁的使用安全。为保障桥梁结构的安全，延长桥梁水下结构的使用寿命及保护其完整性，必须采取一定的技术措施对其进行加固维修。

传统的桥梁水下结构加固需要排水处理，施工复杂。FRP材料以其轻质、耐腐蚀、易成型等优点，在桥梁加固领域得到了较为广泛地应用；而将FRP材料用于桥梁水下结构加固，常以FRP套管约束混凝土的形式实现桥梁水下结构加固，该方法采用一个永久性、高强度的FRP套管环向缠绕桥梁水下结构，并灌注填充材料，实现对桥梁水下结构的加固修复，进而防止盐碱、腐蚀性污染物、干湿循环和冻融循环对结构造成的破坏。

FRP套管环向缠绕加固桥梁水下结构的一个关键技术难点是FRP壳体缠绕后的FRP壳体环向搭接。FRP材料各向异性，抗剪切强度低，锚固困难，常规机械锚固使得FRP壳体提前断裂破坏，FRP锚固效率低，达不到对FRP壳体的真正有效锚固；常规的陆上胶结锚固方法也无法在水下实现，粘结胶无法在水下很好地均匀涂抹于FRP壳体表面，且粘贴搭接过程难以避免水进入粘贴界面，从而降低粘结搭接效果。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种加固桥梁水下结构FRP壳体环向搭接装置，融合胶结和机械连接为一体，胶结部分水上实现，机械连接部分水下操作，搭接工艺简单，可根据实际待加固结构的尺寸自由调节搭接宽度，避免对FRP壳体长度下料的高精度要求，适用范围广；同时避免了水下涂抹粘结胶的繁琐步骤，内金属片上的阴扣和阳扣增加了搭接处的机械咬合力，无需扎带固定，搭接固定一步就位，无需围堰排水，能够在水下直接施工，减小了对航道的影响，施工快捷方便。

本实用新型的技术方案为：一种加固桥梁水下结构FRP壳体环向搭接装置，通过预制FRP壳体、粘结外金属片、粘结内金属片、环向缠绕FRP壳体、搭接金属片、拧紧搭接螺栓实现一种加固桥梁水下结构FRP壳体环向搭接。

一种加固桥梁水下结构FRP壳体环向搭接装置，包括FRP壳体、外金属片、内金属片、搭接螺栓组成，外金属片采用胶黏剂反对称粘贴于FRP壳体的两个端部，外金属片的宽度为50～500mm，高度等同于FRP壳体的高度；内金属片采用胶黏剂反对称粘贴于FRP壳体的两个端部的另外两个面，内金属片的宽度及高度与外金属片等同；一端内金属片的外表面设置有阵列分布的阳扣，另一端内金属片的外表面设置有阵列分布的阴扣，阴扣与阳扣一一对应；FRP壳体沿着待加固桥梁水下结构的四周环向缠绕一周闭合，FRP壳体的两端的外金属片及内金属片环向搭接，其搭接宽度根据实际缠绕情况自由调整，搭接宽度不小于50mm；外金属片和内金属片分别离散分布有对穿的外金属片空洞和内金属片空洞，若干搭接螺栓贯穿外金属片的外金属片空洞和内金属片的内金属片空洞，螺帽1拧紧即形成一种加固桥梁水下结构FRP壳体环向搭接装置。

作为一种优选，取消外金属片的设置。

本实用新型的实施步骤如下：