[实用新型]车辆

说明书

本实用新型公开了一种车辆，所述车辆包括：地毯和饰板，所述饰板设置于所述地毯至少部分周边上部；所述地毯设有过孔，所述饰板至少部分插入所述过孔以实现所述地毯的限位。根据本实用新型的车辆，通过在地毯上设置过孔，使地毯与饰板的连接关系更紧密，使得车辆上的地毯在饰板处的铺设更平整、消除地毯与饰板连接处的间隙，对地毯进行限位，使地毯的铺设效果更好。

技术领域

本实用新型属于车辆制造技术领域，具体而言，涉及一种车辆。

背景技术

随着汽车行业的不断发展，如何更好的满足客户要求已成为各主机厂不断追求的目标，越是高级的车，细节处理越是充分。地毯与立柱的配合一直各主机厂要解决的难题，相关技术中，为了消除或减小地毯与立柱之间间隙，大多采用增加垫块的方式，并增加固定点，该方法浪费工时又增加成本。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种使地毯与立柱配合紧密可靠、节约安装工时、使立柱产品更加美观的车辆。

根据本实用新型实施例的车辆包括：地毯和饰板；所述饰板设置于所述地毯至少部分周边上部；所述地毯设有过孔；所述饰板至少部分插入所述过孔以实现所述地毯的限位。

根据本实用新型的车辆，通过在地毯上设置过孔，使地毯与饰板的连接关系更紧密，使得车辆上的地毯在饰板处的铺设更平整、消除地毯与饰板连接处的间隙，对地毯进行限位，使地毯的铺设效果更好。

在一些实施例中，所述饰板包括卡接头，所述卡接头设置在所述饰板的下端，所述卡接头插入所述过孔。

在一些实施例中，所述饰板为立柱饰板。

在一些实施例中，所述饰板的下端朝外的一侧设有第一粘扣，所述第一粘扣与所述地毯相互粘合。

在一些实施例中，所述地毯包括：地毯主体和从所述地毯主体的边沿向上的定位段，所述定位段与所述第一粘扣相互粘合，所述过孔设于所述定位段。

在一些实施例中，所述定位段包括第一段和第二段，所述第二段相对于所述地毯主体的倾斜角度小于所述第一段相对于所述地毯主体的倾斜角度，所述第一段的内端与所述地毯主体的边沿相连，所述第二段的内端与所述第一段的外端相连，所述第二段与所述第一粘扣相互粘合。

在一些实施例中，所述饰板的下表面具有与所述第二段平行相对设置的连接段，所述第一粘扣安装于所述连接段。

在一些实施例中，所述过孔设于所述第二段与第一段的连接处。

在一些实施例中，所述地毯的上表面为毛绒面或设有第二粘扣，所述第一粘扣与所述地毯的所述毛绒面或所述第二粘扣相互粘合。

在一些实施例中，所述饰板为注塑件，所述第一粘扣为尼龙搭扣或蘑菇搭扣。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型实施例的车辆的结构示意图；

图2是图1在A-A处的剖视图；

图3是图1在B-B处的剖视图；

图4是根据本实用新型实施例的车辆的结构示意图；

图5是图4在C处的局部放大图；

图6是根据本实用新型实施例的车辆在饰板处的立体结构示意图。

附图标记：

车辆100；