[实用新型]一种智能型材加工中心消除导轨扭矩的齿条传动结构有效
申请号: | 201821417497.7 | 申请日: | 2018-08-31 |
公开(公告)号: | CN208719284U | 公开(公告)日: | 2019-04-09 |
发明(设计)人: | 蔡浩;唐磊 | 申请(专利权)人: | 无锡市易动智能装备有限公司 |
主分类号: | F16H19/04 | 分类号: | F16H19/04;F16N7/00 |
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地址: | 214000 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 导轨 齿条 传动底座 加工设备 齿条传动结构 加工中心 中间传动 传动 本实用新型 活动连接有 滴油装置 动能传输 活动连接 运动过程 传统的 移动座 上端 齿轮 滴油 后置 磨损 改进 | ||
本实用新型公开了一种智能型材加工中心消除导轨扭矩的齿条传动结构,包括型材加工设备本体和传动底座,型材加工设备本体活动连接在传动底座的上端,传动底座上固定连接有导轨,两个导轨的中间位置设置有齿条,齿条上活动连接有移动座;该装置将齿条设置在导轨的中间,改变传动方位,从后置传动改成中间传动,相比传统的型材加工设备改进成了中间传动,消除动能传输扭矩,有效降低磨损,提高功能转化率;通过在齿轮上设置的滴油装置,无需人工对其齿条润滑,在其运动过程中可直接进行滴油,方便快捷。
技术领域
本实用新型涉及型材加工的相关技术领域,具体为一种智能型材加工中心消除导轨扭矩的齿条传动结构。
背景技术
型材是指金属经过塑性加工成形、具有一定断面形状和尺寸的实心直条,型材的品种规格繁多,用途广泛,在轧制生产中占有非常重要的地位;
但现有型材加工中心都是后置传动,动能传输扭矩较大,此轮磨损大,功能转化低,且在齿轮与齿条中需要随时人工加入润滑油,避免摩擦力过大,但人工操作时要么停止设备工作进行加入润滑油,要么需要熟练操作工直接刷入润滑油,但此种方式存在一定的危险性;为此,本实用新型提出一种智能型材加工中心消除导轨扭矩的齿条传动结构用于解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种智能型材加工中心消除导轨扭矩的齿条传动结构,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种智能型材加工中心消除导轨扭矩的齿条传动结构,包括型材加工设备本体和传动底座,所述型材加工设备本体活动连接在传动底座的上端,所述传动底座上固定连接有导轨,两个所述导轨的中间位置设置有齿条,所述齿条上活动连接有移动座,所述移动座的底端活动连接有齿轮,所述齿轮的中间活动连接有转轴,齿轮的上端固定连接有连接座,所述连接座的上端固定连接有波纹弹性橡胶柱,所述波纹弹性橡胶柱的内腔中固定连接有弹簧,波纹弹性橡胶柱的上端固定设置有注油孔,所述注油孔连接有导油软管,所述导油软管的底端连接有导流孔槽,所述导流孔槽分别连接过渡腔,所述过渡腔的底端连接有滴油孔,所述滴油孔内设置有导流滚珠。
优选的,所述齿条固定连接在传动底座的上端,所述传动底座上固定连接有两个导轨,两个导轨分别设置在型材加工设备本体的底端两侧,两个导轨之间设置有齿条。
优选的,所述移动座固定连接在型材加工设备本体的侧面下方,移动座的底端活动连接的齿轮,所述齿轮与齿条相对应配合设置,齿轮中间连接的转轴设置在移动座的内壁上。
优选的,所述波纹弹性橡胶柱的上端和下端固定连接在移动座的内腔中,波纹弹性橡胶柱为环形柱体结构,所述弹簧连接在波纹弹性橡胶柱的内环上。
优选的,所述导油软管的上端连接在注油孔上,导油软管的下部分设置在齿轮的一侧,且导油软管的底端连接有多个导流孔槽,所述导流孔槽设置有多个,导流孔槽固定连接在齿轮的内侧。
优选的,所述过渡腔设置在齿轮的内腔中,围绕齿轮一圈设置,过渡腔上固定连接有多个滴油孔,所述滴油孔的接近外口处设置有导流滚珠,所述导流滚珠上中间位置设置有转动轴,转动轴贯穿导流滚珠设置,且转动轴的两端连接在滴油孔的内壁上。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
1.该装置将齿条设置在导轨的中间,改变传动方位,从后置传动改成中间传动,相比传统的型材加工设备改进成了中间传动,消除动能传输扭矩,有效降低磨损,提高功能转化率;
2.该装置通过在齿轮上设置的滴油装置,无需人工对其齿条润滑,在其运动过程中可直接进行滴油,方便快捷,且更具与安全性。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型图1的A处结构放大示意图;
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