[实用新型]一种自复位纯机械阻车装置

说明书

本实用新型公开了一种自复位纯机械阻车装置，包括动力采集装置、牵引装置和阻车器本体，动力采集装置通过牵引装置与阻车器本体连接，并控制阻车器本体的工作状态；阻车器本体设置在车位的中部，动力采集装置设置在阻车器本体的前方，并且位于车辆的前后轮之间，车辆离开车位，碾压动力采集装置，进而牵引装置控制阻车装置启动，阻止其它车辆进入车位。该装置结构简单、操作便捷，仅需采用地脚螺栓将两个底座直接固定在地面即可，可广泛使用在工厂、私人车位等场合。

技术领域

本实用新型涉及车位安全装置技术领域，具体为一种自复位纯机械阻车装置。

背景技术

随着中国经济近年来不断发展，汽车这种交通工具的使用越来越普遍，而汽车的大量增加也导致对阻车装置的需求逐年上升——不论是居民小区还是工厂，均需要应用阻车装置阻止车辆随意进入或离开。

目前市面上常见的阻车装置大致分为两种：一种为传统纯机械式，一种为遥控加电动升降式。

传统纯机械阻车装置无论是打开还是关闭都需要人为操作，繁琐的操作步骤为车辆的出行带来了不少麻烦，也浪费了操作者不少时间。

遥控加电动升降阻车装置近年来逐渐流行，但其至少必须具备控制系统、驱动系统、电源等。所以无法避免的会出现体积问题和电源的使用寿命问题，特别是电源乃遥控电子阻车装置发展的瓶颈。由于驱动电流比较大，一般遥控电子阻车装置都用铅酸免维护蓄电池供电，目前电子阻车装置很普遍的问题是蓄电池使用周期只有几十天、有的甚至是十几天，这么高的充电频率，在实际使用中是比较麻烦的。电子阻车装置与机械阻车装置相比较，其成本也要高出许多，且阻车装置安装在室外，对于电路的铺设、电瓶的安装等也会有较高的要求。

实用新型内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型提供一种自复位纯机械阻车装置，以解操作者对使用便捷性要求较高，在无电源或接入电源比较困难的情况下安装阻车装置的问题，可广泛使用在工厂、私家车位等对车辆进入有限制的场合。

本实用新型是通过以下技术方案来实现：

一种自复位纯机械阻车装置，包括动力采集装置以及与其连接的阻车器本体，动力采集装置能够根据车辆的重力控制阻车器本体的工作状态；

阻车器本体包括阻车器底座，阻车器底座中设置有低位锁止装置、高位锁止装置和水平的转轴，转轴上设置有阻车挡杆和复位扭簧；

当阻车挡杆位于水平状态，则复位扭簧处于储能状态，低位锁止装置对水平状态的阻车挡杆进行限位；当阻车挡杆位于垂直状态，则复位扭簧处于释能状态，高位锁止装置对垂直状态的阻车挡杆进行限位；

动力采集装置包括动力采集装置底座，采集装置底座中设置有能够上下移动的活动板，活动板通过牵引装置与低位锁止装置连接，活动板上下移动打开或关闭低位锁止装置。

优选的，所述低位锁止装置包括低位锁舌复位压簧、低位锁舌和低位锁板；

低位锁板设置在转轴上，并与阻车挡杆位于同一平面，低位锁舌通过支撑板设置在阻车器底座中，当低位锁板处于水平状态，低位锁舌位于低位锁板的顶部，低位锁舌通过牵引装置与活动板连接。

优选的，还包括用于使低位锁舌复位的低位锁舌复位压簧，低位锁舌复位压簧套设在低位锁舌上，低位锁舌复位压簧的一端与低位锁舌固连，另一端与支撑板抵触。

优选的，所述低位锁板的端部为斜面，当阻车挡杆转向水平状态时，该斜面能够推动低位锁舌移动。

优选的，所述高位锁止装置包括机械锁和高位锁板；

所述高位锁板设置在转轴上，并与阻车挡杆的夹角为直角，机械锁设置在阻车器底座中，当阻车挡杆位于垂直状态，机械锁的机械锁锁舌位于高位锁板的顶部。