[实用新型]一种多级冷凝油气回收装置

说明书

本实用新型公开一种专用于码头船岸界面安全装置后的多级冷凝油气回收装置，包括一级低温预处理换热器、二级普冷处理换热器A、三级深处理换热器A、回热处理换热器、二级普冷处理换热器B和三级深处理换热器B；所述一级低温预处理换热器通过鼓风机连接进气口，一级低温预处理换热器依次与二级普冷处理换热器A、三级深处理换热器A和回热处理换热器连接，所述二级普冷处理换热器B与二级普冷处理换热器A并联连接，三级深处理换热器B与三级深处理换热器A并联连接。本实用新型采用多级连续冷却方法降低油气温度的方案，可更好实现节约能源、减少排放的环保目标。

技术领域

本实用新型涉及一种采用多级冷凝处理工艺的油气回收装置，专门应用于码头船岸界面安全装置下游收集常规工况场所中难以收集的挥发性油气组份，属于油气资源回收利用、节能环保安全等技术领域。

背景技术

20世纪60年代，以美国为代表的发达国家开始对有机挥发气体的回收进行研究。1976 年，美国人Hiller等人提出了低温冷凝回收挥发有机气体的方法并成功建立了冷凝回收系统，随后Edwards等人进一步研究冷凝法回收系统，逐步完善并优化了冷凝回收技术的理论。我国冷凝法有机气体回收技术起步较晚，20世纪80年代才开始对该技术进行研究。中石油华东勘测设计研究院率先在国内推出了以回收天然气中丙、丁烷为主要目的的回收装置，并与日本公司合作开发了膨胀式制冷回收装置，为后续的冷凝回收技术打下了基础。

以美国为代表，国外最初的冷凝法回收技术应用最简单的制冷回收，效率比较低。随着工艺的不断改进，美国生产的DE系列冷凝法油气回收装置，实现了油气的高效回收和能源的低能耗，但价格昂贵，不适合市场推广。码头船岸界面安全装置下游的油气回收系统中多采用传统吸附吸收处理工艺，对油气吸收率有一定局限性，对于环境较为复杂的码头储油库，处理效果有待改善。

实用新型内容

基于上述技术问题，本实用新型提供一种专用于码头船岸界面安全装置后的多级冷凝油气回收装置。

本实用新型所采用的技术解决方案是：

一种多级冷凝油气回收装置，包括一级低温预处理换热器、二级普冷处理换热器A、三级深处理换热器A、二级普冷处理换热器B、三级深处理换热器B和回热处理换热器；

所述一级低温预处理换热器通过鼓风机连接进气口，一级低温预处理换热器依次与二级普冷处理换热器A、三级深处理换热器A和回热处理换热器连接，所述二级普冷处理换热器B 与二级普冷处理换热器A并联连接，三级深处理换热器B与三级深处理换热器A并联连接；

所述一级低温预处理换热器配备有一级低温预处理换热器制冷剂流程系统，二级普冷处理换热器A和二级普冷处理换热器B共同配备有二级普冷处理换热器制冷剂流程系统，三级深处理换热器A和三级深处理换热器B共同配备有三级深处理换热器制冷剂流程系统，回热处理换热器配备有低温预处理换热器制冷剂流程系统，低温预处理换热器制冷剂流程系统与三级深处理换热器制冷剂流程系统相连接；

所述一级低温预处理换热器、二级普冷处理换热器A、三级深处理换热器A、回热处理换热器、二级普冷处理换热器B和三级深处理换热器B均通过管路连接集液罐。

优选的，所述一级低温预处理换热器制冷剂流程系统、二级普冷处理换热器制冷剂流程系统和三级深处理换热器制冷剂流程系统中均包含有压缩机、热交换器、风冷冷凝器、高效油分离器和储液器。

优选的，所述一级低温预处理换热器制冷剂流程系统中设有1台蒸发换热器，二级普冷处理换热器制冷剂流程系统中设有1台回热用板式热交换器和1台二次换热器，三级深处理换热器制冷剂流程系统中设有1台回热用板式热交换器、1台二次换热器和1台三次换热器。

优选的，所述二级普冷处理换热器制冷剂流程系统和三级深处理换热器制冷剂流程系统中均设置有用于实现融霜功能的高压喷液化霜组件。

本实用新型的有益技术效果是：