[实用新型]散热器主片、散热器以及汽车

说明书

本申请公开了一种散热器主片、散热器以及汽车。散热器主片包括中间翻边和布置在所述中间翻边外侧的侧边，所述中间翻边用于连接扁管，所述侧边作为扣压水室受力点，所述侧边的厚度大于所述中间翻边的厚度。根据本实用新型的散热器主片能够提高散热器的性能。

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，具体而言，涉及一种散热器主片以及带有这样的散热器主片的散热器和汽车。

背景技术

目前装配式散热器的主片主要采用等壁厚的钢原材料使用简单的冲压的方法成型和落料。主片按照强度要求的选材厚度较厚，如主片边缘和中间的厚度是一样的，这样子扁管的排布密度受到限制。对于散热器主片的技术要求来说，主片边沿作为扣压水室受力点且去料成为结构的薄弱区域，此部分的结构强度要求决定了材料厚度的选择。而主片的中间翻边连接扁管的部分使用橡胶密封圈，这部分密封室靠橡胶的压缩变形的柔性连接。因此主片中间翻边部分强度的要求较边沿部分要低很多。

实用新型内容

本实用新型提出一种散热器主片，其能够提高散热器的性能。

根据本实用新型一个方面提出的散热器主片，包括中间翻边和布置在所述中间翻边外侧的侧边，所述中间翻边用于连接扁管，所述侧边作为扣压水室受力点，所述侧边的厚度大于所述中间翻边的厚度。

根据本实用新型一个方面提出的散热器主片，所述中间翻边为梯形或喇叭口形。

根据本实用新型一个方面提出的散热器主片，所述中间翻边通过橡胶密封圈与扁管连接。

根据本实用新型一个方面提出的散热器主片，所述散热器主片的材料为钢或铝。

根据本实用新型一个方面提出的散热器主片，所述散热器主片通过冲压成型。

本实用新型还提出一种带有这样的散热器主片的散热器。由于该散热器带有根据本实用新型的散热器主片，因此能够具有如上面所述的优点。

此外，本实用新型提出一种带有这样的散热器主片的汽车。由于该汽车带有根据本实用新型的散热器主片，因此能够具有如上面所述的优点。

本实用新型的有益效果包括：使用中间薄四周厚的变截面设计，既可以保证外围和水室扣压的机械强度，也可以为主片中间翻孔穿扁管和端部胀管扩口提供更大的空间，散热器的扁管的排布密度可以提高，实现较高的散热性能和较低的液侧压降水平。

附图说明

参照附图来说明本实用新型的公开内容。应当了解，附图仅仅用于说明目的，而并非意在对本实用新型的保护范围构成限制。在附图中，除非另有说明，相同的附图标记用于指代相同的部件。其中：

图1示意性显示了根据本实用新型一个实施方式提出的散热器主片；

图2示意性显示了图1中的散热器主片的局部放大图；

图3示意性显示了图2中的散热器主片沿A-A方向的剖视图。

具体实施方式

容易理解，根据本实用新型的技术方案，在不变更本实用新型实质精神下，本领域的一般技术人员可以提出可相互替换的多种结构方式以及实现方式。因此，以下具体实施方式以及附图仅是对本实用新型的技术方案的示例性说明，而不应当视为本实用新型的全部或者视为对本实用新型技术方案的限定或限制。

根据本实用新型的一实施方式，散热器主片包括中间翻边和布置在所述中间翻边外侧的侧边，所述中间翻边用于连接扁管，所述侧边作为扣压水室受力点，所述侧边的厚度大于所述中间翻边的厚度。所述中间翻边为梯形或喇叭口形。所述中间翻边通过橡胶密封圈与扁管连接。所述散热器主片的材料为钢或铝。所述散热器主片通过冲压成型。