[实用新型]大吨位窄轨隧道工程重载列车转向架构架

权利要求书

1.大吨位窄轨隧道工程重载列车转向架构架，其特征在于，包括前端梁、底横梁、上牵引横梁、右侧梁、制动支座、后端梁、扭力臂座、左侧梁，前端梁、右侧梁、后端梁和左侧梁依次首尾焊接围成一个上下开口的中空框体，底横梁设于中空框体的底部，底横梁的两端分别与右侧梁和左侧梁焊接，上牵引横梁设于中空框体的顶部并位于底横梁的正上方，上牵引横梁的两端分别与右侧梁和左侧梁固连，制动支座和扭力臂座均焊接于框体内壁。

2.根据权利要求1所述的大吨位窄轨隧道工程重载列车转向架构架，其特征在于，前端梁和后端梁的高度相等，左侧梁和右侧梁的高度相等，后端梁的高度小于左侧梁的高度，前端梁的顶面、后端梁的顶面、左侧梁的顶面和右侧梁的顶面在同一水平面上，转向架构架的顶部截面呈“日“字形，转向架构架的中部截面呈“口” 字形，转向架构架的底部截面呈“H“形。

3.根据权利要求1所述的大吨位窄轨隧道工程重载列车转向架构架，其特征在于，所述右侧梁、左侧梁均为实心板式梁，具体为叠合板式的变截面梁。

4.根据权利要求1或2所述的大吨位窄轨隧道工程重载列车转向架构架，其特征在于，所述前端梁、后端梁亦均为实心板式梁。

5.根据权利要求1或2所述的大吨位窄轨隧道工程重载列车转向架构架，其特征在于，还包括旁承座，旁承座为由钢板焊接而成的支架结构。

6.根据权利要求1或2所述的大吨位窄轨隧道工程重载列车转向架构架，其特征在于，所述制动支座、扭力臂座均由钢板焊接而成。

7.根据权利要求1或2所述的大吨位窄轨隧道工程重载列车转向架构架，其特征在于，所述上牵引横梁为由钢板焊接而成的截面为扁长方形的梁，上牵引横梁的两端分别通过螺栓实现与右侧梁和左侧梁的固连。

8.根据权利要求1或2所述的大吨位窄轨隧道工程重载列车转向架构架，其特征在于，所述底横梁为U形箱式焊接梁，大吨位窄轨隧道工程重载列车的电机装于U形箱式焊接梁与上牵引横梁之间并固定于U形箱式焊接梁上。