[实用新型]汽车空调用电动压缩机

说明书

本实用新型公开了一种汽车空调用电动压缩机，汽车空调用电动压缩机包括：壳体、电机部、压缩部、电路板，所述壳体包括主壳体和盖板，所述主壳体内具有第一安装腔，所述主壳体与所述盖板共同限定出所述第二安装腔；所述电机部安装在所述第一安装腔内，所述电机部具有旋转轴，所述压缩部在所述安装腔内与所述旋转轴连接；所述电路板设于所述第二安装腔内且与所述盖板相对设置；其中，所述盖板包括盖板本体以及连接于所述盖板本体的内表面的减振层。由此，通过将减振层设置在盖板上与电路板相对一侧，以增加盖板整体阻尼、降低盖板共振响应，从而降低电动压缩机整体噪音。

技术领域

本实用新型涉及压缩机技术领域，具体而言，涉及一种汽车空调用电动压缩机。

背景技术

相关技术中，电动压缩机为汽车用制冷设备的核心部件，电动压缩机工作时，电路板及其电子元件容易随压缩机振动激励而产生振动噪音，同时，用于保护电路板的盖板由于结构相对薄弱，也容易被激励引起共振噪音，影响汽车噪音并产生主观听感问题。中国专利申请号为CN201280038557.3的专利公开了对电动压缩机压缩部电子元件进行模塑，并在模塑后的电子元件与盖板之间设置散热片来实现减振与散热的目的。该方案对电子元件进行集中整体模塑后采用整体式的树脂散热垫片，虽对电路板及盖板有一定的减振效果，但由于模塑的电子元件区域集中，树脂散热片与盖板的接触面积较少，故对电路板整体振动及盖板的共振抑制效果有限。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种工作噪音低的汽车空调用电动压缩机。

根据本实用新型实施例的汽车空调用电动压缩机包括：壳体、电机部、压缩部、电路板，所述壳体包括主壳体和盖板，所述主壳体内具有第一安装腔，所述主壳体与所述盖板共同限定出所述第二安装腔；所述电机部安装在所述第一安装腔内，所述电机部具有旋转轴，所述压缩部在所述安装腔内与所述旋转轴连接；所述电路板设于所述第二安装腔内且与所述盖板相对设置；其中，所述盖板包括盖板本体以及连接于所述盖板本体的内表面的减振层。

由此，通过将减振层设置在盖板上与电路板相对一侧，以增加盖板整体阻尼、降低盖板共振响应，从而降低电动压缩机整体噪音。

所述减振层覆盖所述盖板本体的全部内表面。

所述减振层覆盖所述盖板本体的部分内表面。

所述减振层覆盖所述盖板本体的内底壁。

所述减振层为橡胶件或树脂件。

所述减振层粘贴于所述盖板本体。

所述减振层与所述盖板本体模塑一体成型。

所述盖板本体为金属件，所述盖板本体的厚度为所述减振层的厚度的0.5-5倍。

所述汽车空调用电动压缩机的冷媒为R134a、R744、R290及R1234yf中的任一种。

所述汽车空调用电动压缩机为涡旋式压缩机、转子式压缩机中的任一种。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型一个实施例的汽车空调用电动压缩机。

图2是根据本实用新型一个实施例的汽车空调用电动压缩机的盖板的示意图。

图3是根据本实用新型另一个实施例的汽车空调用电动压缩机。

图4是根据本实用新型另一个实施例的汽车空调用电动压缩机的盖板的示意图。