[实用新型]一种具有导线套的电动自行车下管

说明书

本实用新型公开了一种具有导线套的电动自行车下管，包括下管本体及导线套，下管本体包括设置在中部的电池安装腔，设置在两端的连接腔，开设于电池安装腔一侧壁的电池安装口及安装孔；所述导线套包括板面、开设于板面的多个间隔设置的穿线孔、设置在板面底部的支耳、分别设置在板面两侧边的焊接边；所述支耳与下管本体电池安装腔内的底壁接触使得板面与电池安装腔内的底壁形成走线空腔，所述焊接边与电池安装腔内的侧壁接触并与电池安装腔内的侧壁焊接连接。本实用新型使得电动自行车下管结构简单，又能满足强度要求，同时便于走线。

技术领域

本实用新型涉及电动自行车技术领域，尤其涉及一种具有导线套的电动自行车下管。

背景技术

电动自行车能使用人力和电力双模式驱动，随着社会的发展，人们的环保意思的提高及对健身的重视，使得电动自行车越来越受到人们的欢迎，特别是在欧美等地区电动自行车广为流行。电动自行车包括车架、车把、轮胎、电机、及传动部件，车架一般包括下管及电机座。

现有生产技术中,电动自行车单下管结构为一管状结构，管状结构内部为一空腔，直接用于安装电池及电气线路，此结构有如下缺陷：

1、由于现有的下管内部无加强结构，为保证下管的强度，在制作过程中使用外加补强管或用挤形管制做，其结构笨重且外形不美观；

2、由于现有的下管内部无分层结构，电池与电气线路混在一起，不便于走线。

因此，现有技术还有待发展。

实用新型内容

鉴于上述现有技术的不足之处，本实用新型的目的在于提出一种具有导线套的电动自行车下管，旨在使得电动自行车下管结构简单，又能满足强度要求，同时便于走线。

为实现上述目的，本实用新型采取了以下技术方案：

一种具有导线套的电动自行车下管，其中，包括下管本体及导线套，下管本体包括设置在中部的电池安装腔，设置在两端的连接腔，开设于电池安装腔一侧壁的电池安装口及安装孔；所述导线套包括板面、开设于板面的多个间隔设置的穿线孔、设置在板面底部的支耳、分别设置在板面两侧边的焊接边；所述支耳与下管本体电池安装腔内的底壁接触使得板面与电池安装腔内的底壁形成走线空腔，所述焊接边与电池安装腔内的侧壁接触并与电池安装腔内的侧壁焊接连接。

其中，所述焊接边与板面弯折并沿背离支耳的方向高出于板面，所述焊接边上还间隔开设有多个焊接口，相邻两焊接口之间形成侧耳，所述侧耳与下管本体内的侧壁接触，所述焊接口与下管本体内的侧壁焊接连接。

其中，所述导线套的支耳设置有第一倒角，侧耳设置有第二倒角，第一倒角适配电池安装腔内底壁的弧度，第二倒角适配电池安装腔内侧壁的弧度。

其中，每一所述焊接口的边缘还设置有斜角。

其中，所述导线套的支耳间隔设置有两个，两所述支耳沿导线套板面的纵向方向延伸设置。

本实用新型的具有导线套的电动自行车下管，通过在下管本体内设置导线套，并将导线套与下管本体内壁焊接连接，导线套的板面与下管本体内的底壁形成走线空腔，导线套满足了下管整体的强度要求，同时使得下管结构简单，易于加工，利于产品的外形美观；再次，导线套将安装于下管本体内的电池及电气线路隔开，便于电气线路在下管本体的走线空腔内走线设置。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本实用新型具有导线套的电动自行车下管第一种实施方式的分解结构示意图；