[实用新型]一种车辆有效
申请号: | 201821420929.X | 申请日: | 2018-08-31 |
公开(公告)号: | CN208669476U | 公开(公告)日: | 2019-03-29 |
发明(设计)人: | 赖民杰;陈志勇;王岳权;王昌伟;王超;陈豫;王军 | 申请(专利权)人: | 浙江春风动力股份有限公司 |
主分类号: | F02M35/10 | 分类号: | F02M35/10;F02M35/16;F01P5/02;F01P11/00;B60K11/08;B60R19/52 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 李海建 |
地址: | 311100 浙江省杭州*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 进气格栅 散热器 散热器总成 空滤器 出气机构 散热风扇 散热管道 散热 进气结构 进气管 进气孔 热空气 车内 本实用新型 蜂窝状排列 车身护罩 滤网结构 散热效率 用户体验 出气端 进风侧 进气端 成排 出风 积灰 连通 密布 开口 升高 保证 | ||
1.一种车辆,其特征在于,包括:
散热器散热出气机构,所述散热器散热出气机构包括散热器总成、散热风扇以及散热管道,所述散热风扇的进风侧朝向所述散热器总成,所述散热风扇的出风侧朝向所述散热管道的进气端,所述散热管道的出气端与车身护罩上的开口连通;
空滤器进气结构,所述空滤器进气结构包括空滤器、进气管以及进气格栅,所述空滤器与所述进气格栅分别设置于所述进气管的两端,所述进气格栅上开设有多个进气孔,多个所述进气孔呈蜂窝状排列;
所述散热器总成位于所述进气格栅后方。
2.根据权利要求1所述的车辆,其特征在于,所述散热器总成上形成有导向部,所述导向部与所述散热管道的进气端交错布置形成迷宫结构,所述散热风扇设置于所述导向部或所述散热管道的进气端内。
3.根据权利要求1或2所述的车辆,其特征在于,所述散热管道的出气端与所述车身护罩上的开口之间形成迷宫结构。
4.根据权利要求3所述的车辆,其特征在于,所述车身护罩上的开口向所述散热管道的出气端的方向翻折形成折边,所述折边与所述散热管道的出气端的内壁配合。
5.根据权利要求1-2及4任意一项所述的车辆,其特征在于,所述车身护罩上的开口处设置有滤网。
6.根据权利要求1-2及4任意一项所述的车辆,其特征在于,所述车身护罩上的开口沿所述车辆的长度方向倾斜向后设置。
7.根据权利要求1-2及4任意一项所述的车辆,其特征在于,所述进气格栅以及所述进气孔均为流线型结构。
8.根据权利要求1-2及4任意一项所述的车辆,其特征在于,所述进气孔采用扭转结构,各个所述进气孔配合使经过所述进气格栅的气流形成气流涡旋。
9.根据权利要求1-2及4任意一项所述的车辆,其特征在于,所述进气孔远离所述进气管一端的开口位置低于所述进气孔靠近所述进气管一端的开口位置。
10.根据权利要求1-2及4任意一项所述的车辆,其特征在于,还包括前装饰板,所述进气格栅设置于所述前装饰板,所述前装饰板在所述进气格栅远离所述进气管的一侧形成导流板。
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