[实用新型]一种飞行器用散热器本体及散热器有效
申请号: | 201821420931.7 | 申请日: | 2018-08-31 |
公开(公告)号: | CN208901926U | 公开(公告)日: | 2019-05-24 |
发明(设计)人: | 张代兵;孙振起;伍泽全;陈福江 | 申请(专利权)人: | 长沙市云智航科技有限公司 |
主分类号: | F28D7/02 | 分类号: | F28D7/02;F28F1/24 |
代理公司: | 湖南兆弘专利事务所(普通合伙) 43008 | 代理人: | 周长清;廖元宝 |
地址: | 410100 湖南省长沙市长沙*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 散热管 散热器本体 散热器 翅片 本实用新型 安装孔 飞行 散热风扇 呈螺旋状 散热效果 | ||
本实用新型公开了一种飞行器用散热器本体,包括一根以上的散热管和多个翅片,所述散热管呈螺旋状,各翅片上设置有一个以上的安装孔,各翅片上的安装孔的数量与散热管的数量相同;各翅片均通过安装孔套设于各散热管上并固定在散热管上。本实用新型还公开了一种飞行器用散热器,包括散热风扇,所述散热风扇的一侧设置有如上所述的飞行器用散热器本体。本实用新型的飞行器用散热器本体及散热器均具有结构简单、散热效果好等优点。
技术领域
本实用新型主要涉及飞行器散热技术领域,特指一种飞行器用散热器本体及散热器。
背景技术
市场上现有售的发动机散热器绝大部份是长方形或正方形等,而给散热器强制冷却的风扇绝大部分为圆形,这就给散热器的散热效率带来了不利影响;同时长方形或正方形散热器对于飞行器来说,其空气动力学性能不佳,不利于减少空气阻力。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题就在于:针对现有技术存在的技术问题,本实用新型提供一种结构简单、散热效率好的飞行器用散热器本体及散热器。
为解决上述技术问题,本实用新型提出的技术方案为:
一种飞行器用散热器本体,包括一根以上的散热管和多个翅片,所述散热管呈螺旋状,各翅片上设置有一个以上的安装孔,各翅片上的安装孔的数量与散热管的数量相同;各翅片均通过安装孔套设于各散热管上并固定在散热管上。
作为上述技术方案的进一步改进:
各翅片均匀布置于散热管上。
当所述散热管的数量为多个时,各散热管平行布置。
各散热管的同一端相互连接形成多条相互并联的液冷回路。
各散热管错位连接以形成一条液冷回路。
所述翅片焊接于所述散热管上。
所述散热管为铝合金散热管;所述翅片为铝合金翅片。
本实用新型还公开了一种飞行器用散热器,包括散热风扇,所述散热风扇的一侧设置有如上所述的飞行器用散热器本体。
作为上述技术方案的进一步改进:
所述散热器本体的圆周侧设置有第一保护罩;所述散热器本体与散热风扇相对的一侧设置有一根以上的支撑条,支撑条的两端分别与第一保护罩相连。
所述散热风扇上设置有第二保护罩,第二保护罩的圆周侧与第一保护罩相连。
与现有技术相比,本实用新型的优点在于:
本实用新型的飞行器用散热器本体,通过将散热管设置成螺旋状(呈圆盘状),在尽量小的范围内尽量延长液冷回路,提高散热效率,而且螺旋状的散热管也便于与圆形风扇相配合;另外,在散热管上设置多个翅片,增加了散热管与空气的接触面积,进一步提高了冷却效果。
本实用新型的飞行器用散热器同样具有如上散热器本体所述的优点,而且结构简单、拆装简便、散热效果好、风阻小、重量轻。
附图说明
图1为本实用新型中散热器本体的结构示意图。
图2为本实用新型中散热管的结构示意图。
图3为本实用新型中翅片的结构示意图。
图4为本实用新型中散热器的立体结构示意图。
图5为本实用新型中散热器的分解结构示意图。
图6为本实用新型中散热风扇的结构示意图。
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