[实用新型]汽车凹陷修复工具有效
申请号: | 201821421270.X | 申请日: | 2018-08-31 |
公开(公告)号: | CN209077470U | 公开(公告)日: | 2019-07-09 |
发明(设计)人: | 吴松波 | 申请(专利权)人: | 吴松波 |
主分类号: | B21D1/12 | 分类号: | B21D1/12;B21D1/06 |
代理公司: | 北京易光知识产权代理有限公司 11596 | 代理人: | 李韵 |
地址: | 435400 湖北省黄冈*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 圆柱形插入部 本实用新型 支撑杆 圆柱形凹槽 修复工具 凹陷 盖帽 可拆卸固定连接 手柄 修复件 匹配 汽车 圆柱型凹槽 安装方便 连接稳固 一体成型 组装方式 碎裂 倒扣 美观 镶嵌 灵活 | ||
本实用新型公开一种汽车凹陷修复工具,包括手柄、支撑杆及修复件,修复件包括顶端的盖帽头部以及底端的圆柱形插入部,圆柱形插入部与盖帽头部一体成型,支撑杆的一端设有与圆柱形插入部相匹配的圆柱形凹槽,圆柱形插入部与圆柱形凹槽可拆卸固定连接,支撑杆的另一端与手柄固定连接。与现有技术相比,本实用新型的汽车凹陷修复工具的头部包括盖帽头部以及圆柱形插入部,而支撑杆上设置了与圆柱形插入部相匹配的圆柱形凹槽,圆柱形插入部与圆柱型凹槽可拆卸固定连接。本实用新型的头部不易碎裂,尺寸灵活,美观大方;且本实用新型安装方便,连接稳固,不会破坏镶嵌倒扣的组装方式。
技术领域
本实用新型涉及汽车修复的技术领域,尤其涉及一种汽车凹陷修复工具。
背景技术
随着社会的发展和进步,人们的生活水平不断提高,汽车行业发展的也越来越迅速,由此汽车凹陷修复工具的使用越来越频繁,而传统的汽车凹陷修复工具采用的是金属或者尼龙材料的头部,然后通过在头部的内部钻孔来实现与施力部分的组合,可是这样的组合安装起来不方便、不稳定,头部易开裂,施力部分容易损坏汽车的漆面,而且头部不易改变大小,对尺寸有局限性。
实用新型内容
针对上述技术中存在的不足之处,本实用新型提供一种结构简单、实用性强的汽车凹陷修复工具。
为了达到上述目的,本实用新型一种汽车凹陷修复工具,包括手柄、支撑杆及修复件,所述修复件包括顶端的盖帽头部以及底端的圆柱形插入部,所述圆柱形插入部与盖帽头部一体成型,所述支撑杆的一端设有与圆柱形插入部相匹配的圆柱形凹槽,所述圆柱形插入部与圆柱形凹槽可拆卸固定连接,所述支撑杆的另一端与手柄固定连接。
其中,所述圆柱形凹槽内设有内螺纹,所述圆柱形插入部上设有与圆柱形凹槽相匹配的外螺纹,所述圆柱形插入部与圆柱形凹槽螺纹连接。
其中,所述修复件上设有密封圈,所述密封圈包裹在圆柱形插入部外表面,且所述密封圈外表面粗糙,所述密封圈的外表面与圆柱形凹槽的内表面相接触。
其中,所述手柄底端设有可旋转凸起,所述支撑杆上设有与可旋转凸起相匹配的轴承,所述可旋转凸起固定在轴承中,所述手柄与支撑杆可转动连接。
其中,所述支撑杆包括竖直杆以及倾斜杆,所述竖直杆与倾斜杆以圆弧形线性连接,所述竖直杆与倾斜杆之间形成钝角。
其中,所述盖帽头部包括半球部以及圆柱部,所述半球部以及圆柱部的外表面均为光滑面,所述圆柱部的半径与支撑杆的半径相同,所述圆柱部的半径大于圆柱形插入部的半径。
其中,该汽车修复工具还包括活动杆以及锁扣,所述锁扣固定在竖直杆上,所述活动杆容置在竖直杆内部,且所述活动杆与竖直杆可活动连接,所述活动杆上设置多个与锁扣相适配的锁孔,所述锁扣固定在锁孔中。
本实用新型的有益效果是:
与现有技术相比,本实用新型的汽车凹陷修复工具的头部由盖帽头部以及圆柱形插入部组合而成,而支撑杆上设置了与圆柱形插入部相匹配的圆柱形凹槽,圆柱形插入部与圆柱型凹槽可拆卸固定连接。本实用新型的头部不易碎裂,尺寸灵活,美观大方;且本实用新型安装方便,连接稳固。
附图说明
图1为本实用新型汽车凹陷修复工具的整体结构图;
图2为本实用新型汽车凹陷修复工具的部分结构图;
图3为本实用新型汽车凹陷修复工具修复件的结构图。
主要元件符号说明如下:
10、手柄 11、支撑杆
12、修复件
111、竖直杆 112、倾斜杆
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