[实用新型]一种四冲程汽油发动机废气置换装置及发动机有效
| 申请号： | 201821421365.1 | 申请日： | 2018-08-31 |
| 公开（公告）号： | CN208686476U | 公开（公告）日： | 2019-04-02 |
| 发明（设计）人： | 柳铭峻 | 申请（专利权）人： | 柳铭峻 |
| 主分类号： | F02B25/04 | 分类号： | F02B25/04 |
| 代理公司： | 烟台上禾知识产权代理事务所(普通合伙) 37234 | 代理人： | 蒲笃贤 |
| 地址： | 264000 山东省烟台市芝*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 置换装置 置换 缸体 四冲程汽油发动机 气门控制装置 气门 本实用新型 充压装置 压力容器 活塞缸 增压泵 废气 发动机 燃烧室 汽车发动机技术 发动机废气 发动机缸体 进气口连接 汽油发动机 增压泵入口 大气连通 控制凸轮 排气气门 驱动装置 燃烧废气 有效体积 整体驱动 进气管 进气门 排气管 排气门 同步的 出口 排放 | ||
【权利要求书】：
1.一种四冲程汽油发动机废气置换装置，包括活塞缸，所述活塞缸包括缸体、活塞、所述缸体上设有进气门、排气门及进气管和排气管，其特征在于，还包括设于所述缸体上的置换气门和充压装置，所述充压装置包括置换气门控制装置、增压泵及压力容器，所述增压泵入口与大气连通，出口与所述置换气门的进气口连接，所述增压泵的出口设有所述压力容器。
2.根据权利要求1所述的四冲程汽油发动机废气置换装置，其特征在于，所述置换气门控制装置与汽车发动机控制单元电连接。
3.根据权利要求1所述的四冲程汽油发动机废气置换装置，其特征在于，所述置换气门控制装置包括与所述排气门的排气凸轮相同步的驱动装置。
4.根据权利要求1或2或3所述的四冲程汽油发动机废气置换装置，其特征在于，所述置换气门的开闭时间与排气冲程中排气气门的开闭时间相对应。
5.根据权利要求4所述的四冲程汽油发动机废气置换装置，其特征在于，所述置换气门的开闭时间小于排气冲程中排气气门的开闭时间。
6.一种汽油发动机，包括发动机缸体及设于缸体中的四个活塞缸，其特征在于，还包括如权利要求1-5任一项所述的发动机废气置换装置。
7.根据权利要求6所述的四冲程汽油发动机废气置换装置，其特征在于，四个所述活塞缸由一套增压泵及压力容器供给压缩气，所述压力容器后分别设有四个通向四个活塞缸置换气门的进气支路。
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