[实用新型]一种防车板侧滑装置

说明书

本实用新型涉及一种防车板侧滑装置，包括卡块和防滑固定块，所述卡块固定安装在载车板的下端面，所述防滑固定块安装于载车板导轨上，在所述卡块上设有弧形卡槽，所述防滑固定块包括弹性轮座，在所述弹性轮座连接有三角轮座，在所述三角轮座上通过轮轴安装有卡固滚轮，在所述弹性轮座内对称设有两个弹簧座，在所述弹簧座上安装有高强度弹簧。本实用新型具有结构简单，使用方便，性能可靠，大大提高了车板的安全性的优点。

技术领域

本实用新型涉及一种立体车库用安全装置，特别是一种防车板侧滑装置。

背景技术

目前，智能车库由于其占地面积小，停车位多得到了广泛的应用，但是现有智能车库的载车板防滑，仅仅是采用导轨向内倾斜的方式，当遇到强烈抖动的时候，车板仍然会滑出轨道，因此安全性能较低。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服以上的不足，提供一种结构合理，固定牢靠，安全性能好的防车板侧滑装置。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种防车板侧滑装置，包括卡块和防滑固定块，所述卡块固定安装在载车板的下端面，所述防滑固定块安装于载车板导轨上，在所述卡块上设有弧形卡槽，所述防滑固定块包括弹性轮座，在所述弹性轮座连接有三角轮座，在所述三角轮座上通过轮轴安装有卡固滚轮，在所述弹性轮座内对称设有两个弹簧座，在所述弹簧座上安装有高强度弹簧。

本实用新型的进一步改进在于：所述卡固滚轮的高度为18-24cm。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：

结构简单，使用方便，性能可靠，由防滑底座、弹簧和卡固滚轮等组成，当搬运器将车板运送到轨道内的时候，车板下部的卡槽会自动卡入固定滚轮，固定滚轮内有弹簧，将固定滚轮一直压迫在车板上，车板就被牢牢的固定在自己的位置上，大大提高了车板的安全性。

附图说明：

图1为本实用新型的的结构示意图；

图2为防滑固定块的主视图；

图3为防滑固定块的侧视图；

图中标号：1-卡块、2-防滑固定块、3-弧形卡槽、4-弹性轮座、5-三角轮座、6-轮轴、7-卡固滚轮、8-弹簧座、9-高强度弹簧。

具体实施方式：

为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例和附图对本实用新型作进一步详述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。

如图1-3示出了本实用新型一种防车板侧滑装置的实施方式：包括卡块1和防滑固定块2，所述卡块1固定安装在载车板的下端面，所述防滑固定块2安装于载车板导轨上，在所述卡块1上设有弧形卡槽3，所述防滑固定块2包括弹性轮座4，在所述弹性轮座4连接有三角轮座5，在所述三角轮座5上通过轮轴6安装有卡固滚轮7，在所述弹性轮座4内对称设有两个弹簧座8，在所述弹簧座8上安装有高强度弹簧9；所述卡固滚轮7的高度为18cm、20cm、22cm或24cm。

本实用新型结构简单，使用方便，性能可靠，由防滑底座、弹簧和卡固滚轮等组成，当搬运器将车板运送到轨道内的时候，车板下部的卡槽会自动卡入固定滚轮，固定滚轮内有弹簧，将固定滚轮一直压迫在车板上，车板就被牢牢的固定在自己的位置上，大大提高了载车板的安全性。

申请人又一声明，本实用新型通过上述实施例来说明本实用新型的实现方法及装置结构，但本实用新型并不局限于上述实施方式，即不意味着本实用新型必须依赖上述方法及结构才能实施。所属技术领域的技术人员应该明了，对本实用新型的任何改进，对本实用新型所选用实现方法等效替换及步骤的添加、具体方式的选择等，均落在本实用新型的保护范围和公开的范围之内。

本实用新型并不限于上述实施方式，凡采用和本实用新型相似结构及其方法来实现本实用新型目的的所有方式，均在本实用新型的保护范围之内。