[实用新型]一种低摩擦低损耗的重载荷的轮毂单元有效
| 申请号： | 201821422341.8 | 申请日： | 2018-08-31 |
| 公开（公告）号： | CN208702937U | 公开（公告）日： | 2019-04-05 |
| 发明（设计）人： | 李守友 | 申请（专利权）人： | 杭州星杰汽车部件制造有限公司 |
| 主分类号： | F16C35/063 | 分类号： | F16C35/063;F16C33/78;B60B27/00 |
| 代理公司： | 杭州融方专利代理事务所(普通合伙) 33266 | 代理人： | 沈相权 |
| 地址： | 311201 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 保持架 内圈 芯轴 轮毂单元 低摩擦 低损耗 重载荷 汽车行驶 底端 本实用新型 钢珠 滑动连接 轮毂轴承 汽车配件 自锁螺母 防滑垫 密封性 中内圈 垫片 空腔 | ||
1.一种低摩擦低损耗的重载荷的轮毂单元，包括外圈（1），其特征在于：所述外圈（1）内部的两端分别固定安装有保持架（2），两个所述保持架（2）内放置有钢珠（3），一个所述保持架（2）的底端与芯轴（4）的顶部固定连接，另一个所述保持架（2）的底端与内圈（5）的顶部固定连接，且内圈（5）的底部与芯轴（4）的顶部滑动连接，所述保持架（2）的一侧固定安装有位于外圈（1）与芯轴（4）之间的密封装置（6），所述芯轴（4）一端的外部活动套接有垫片（7），所述芯轴（4）一端的外部且位于垫片（7）的一侧固定套装有防滑垫（8），所述防滑垫（8）的外部螺纹套接有自锁螺母（9），所述芯轴（4）远离自锁螺母（9）的一端固定连接有法兰（10）。
2.根据权利要求1所述的一种低摩擦低损耗的重载荷的轮毂单元，其特征在于：所述密封装置（6）包括内密封圈（61），所述内密封圈（61）的一侧通过弹簧（62）与外密封圈（63）的一侧固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种低摩擦低损耗的重载荷的轮毂单元，其特征在于：所述密封装置（6）的数量为两个，且两个密封装置（6）以外圈（1）的中心轴线为对称中心，一个所述密封装置（6）的底部与内圈（5）的顶部固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种低摩擦低损耗的重载荷的轮毂单元，其特征在于：所述外圈（1）外部的边缘设置有螺栓孔（11），且螺栓孔（11）的数量为四个，四个所述螺栓孔（11）均匀分布在外圈（1）的外部。
5.根据权利要求1所述的一种低摩擦低损耗的重载荷的轮毂单元，其特征在于：所述防滑垫（8）的直径值小于垫片（7）的直径值，且防滑垫（8）上设置有与自锁螺母（9）相适配的螺纹。
6.根据权利要求1所述的一种低摩擦低损耗的重载荷的轮毂单元，其特征在于：所述法兰（10）外部的边缘设置有螺栓（12），且螺栓（12）的数量为四个，四个所述螺栓（12）均匀分布在法兰（10）外部的边缘上。
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