[实用新型]一种用于汽车加热器管路卡箍的安装工装

说明书

本实用新型提供一种用于汽车加热器管路卡箍的安装工装，包括操作支座，操作支座的底部设有行走轮，操作支座的前端或/和后端设有固定块，固定块远离操作支座的一端设有安装卡箍的安装槽。该装置对加热器管路卡箍的安装起到辅助作用，降低劳动强度，提高安装效率。

技术领域

本实用新型涉及一种工装夹具，特别涉及一种用于汽车加热器管路卡箍的安装工装。

背景技术

汽车加热器最早产生于20世纪40年代的欧洲，主要用于冬季预热发动机并供货车驾驶室取暖或客车车室取暖。

汽车加热器的工作原理为加热器的主电机带动柱塞油泵、助燃风扇及雾化器转动。油泵将吸入的燃油经输油管路送到雾化器，雾化器通过离心力的作用将燃油雾化后与助燃风扇吸入的空气在主燃烧室内混合，被炽热的电热塞点燃，在后燃烧室内充分燃烧后折返，经水套内壁及上面的散热片，将热量传递给水套夹层中的介质——冷却液。加热后介质在循环水泵（或热对流）的作用下在整个管路系统中循环，以达到加热的目的。加热器燃烧的废气由排烟管排出汽车加热器。因此汽车加热器需要连接油管、水管以及气管等多种管路，而当管路与加热器连接后，需要对连接位置安装卡箍，保证连接强度。

一般的卡箍需要安装后再进行固定，操作繁琐。因此部分汽车厂家采用弹性卡箍进行管路固定，而弹性卡箍在安装在过程中需要较大的力使卡箍发生弹性形变后卡装在管路上，人工安装效率较低，而且容易使手受伤；并且认为操作也容易出现安装不到位的情况，不良率较高。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种用于汽车加热器管路卡箍的安装工装，对加热器管路卡箍的安装起到辅助作用，降低劳动强度，提高安装效率。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种用于汽车加热器管路卡箍的安装工装，包括操作支座，操作支座的底部设有行走轮，操作支座的前端或/和后端设有固定块，固定块远离操作支座的一端设有安装卡箍的安装槽。

优选的方案中，所述固定块的底部设有与安装槽连通的弧形凹槽，弧形凹槽的弧度与卡箍的内侧弧度相同，固定块的上侧设有与安装槽连通的开口。

优选的方案中，所述安装槽的前后两侧设有供卡箍外侧板穿过的限位槽。

优选的方案中，所述操作支座的前端或/和后端设有接近开关，接近开关控制设置在操作支座上的指示灯的启闭。

优选的方案中，所述安装槽内设有磁铁。

优选的方案中，所述操作支座的顶部设有手握槽。

优选的方案中，所述操作支座的顶部设有挂板。

本实用新型提供的一种用于汽车加热器管路卡箍的安装工装，通过在操作支座底部安装行走轮，方便对操作支座进行推动，通过在产线上移动操作支座，将操作支座端部的安装槽内的卡箍推进卡入汽车加热器管路上，实现卡箍的安装，相比直接安装卡箍，更容易推进卡箍使卡箍发生变形后卡入管路中，降低操作人员的劳动强度，提高安装效率；同时能够保证卡箍的安装方位，防止卡箍安装的过程中发生歪斜。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的内部结构示意图。

图3为本实用新型的透气孔的位置示意图。

图中：操作支座1，行走轮2，固定块3，卡箍4，安装槽5，弧形凹槽6，开口7，限位槽8，接近开关9，指示灯10，手握槽11，磁铁12，挂板13。

具体实施方式