[实用新型]一种全工况快速安装及拆卸的轨道状态调轨支承架

说明书

本实用新型涉及轨道铺设技术领域，具体是一种全工况快速安装及拆卸的轨道状态调轨支承架，其特征在于两个承轨托板通过滑套安装在连接横梁上，向两侧拉出承轨托板滑套，使承轨托板下穿钢轨放在钢轨轨底上，并使钢轨固定内卡板正好和轨底角相吻合并卡牢。把钢轨外侧钢轨扣紧压板安放在承轨托板的预留孔内，用扣板夹紧斜铁紧紧卡牢。在承轨托板的外侧固定有调高丝杠螺母，将调高丝杠向下旋拧在调高丝杠螺母上，继续向下拧紧调高丝杠，使施工顶端支撑在结构地板上，继续继续向下拧紧调高丝杠，此时承轨托板上的调高丝杠螺母带动承轨托板及钢轨向上升起或下降。实现钢轨高低方向的调整。

技术领域

本实用新型涉及轨道铺设技术领域，具体是一种全工况快速安装及拆卸的轨道状态调轨支承架。

背景技术

目前我国城市轨道交通工程轨道整体道床施工中，采用的施工方法基本是架铺法施工。即组装成型的轨排用特殊的轨道支承架支撑起来，利用控制轨道状态空间位置的控制基标，通过对支撑架的升降、横移功能的操作达到轨道状态的准确就位，轨道状态精确就位后，绑扎道床结构钢筋，支立道床边界模板，浇筑道床混凝土，完成整体道床施工。

轨道支承架在轨道整体道床施工中起着支撑轨排、调整状态、轨道精确定位、方便其他施工和工序检查验收的作用，是轨道整体道床施工的关键机具。

目前城市轨道整体道床施工中用于调整轨道状态的调整支撑架五花八门，种类繁多。主要是拼装式调整支撑架占比较。但该种调轨支撑架的最大问题是零部件多，在使用时拆卸、安装繁琐，部件容易丢失，为了追求方便拆卸易取出，组装节点强度不足、易变性，导致轨道状态调整时间、拆卸时间较长。拆除后，调整架部件容易丢失和损坏，使用寿命低，浪费严重。

总之，目前现场采用的拼装式调轨支撑架虽然大多采用，但由于其结构和方法原因给现场施工带来许多制约和影响。在现代轨道交通施工技术飞速发展时期，板式道床、预制拼装结构等结构将成为主流。为了满足铺轨施工效率的更高需求，因此开发一种不需要解体就能实现快速安装、快速拆除的新型轨道状态调整架成为必然的趋势、当务之急。

实用新型内容

本实用新型的目的在于: 设计一种能够方便、快速地安装在预制轨排上，借助于铺轨机或千斤顶的提（顶）升功能，通过手动调整支承丝杠的升降将轨排支撑在结构顶板上，利用滑动托板的钢轨扣板和固定斜铁将钢轨紧扣在滑动托板上，利用加力杠对支承架丝杠进行旋转精确调整预制轨排的高度位置。利用安装在滑动式调轨支承架两端的双头调整丝杠，对预制轨排进行水平方向的调整，通过拧动固定在滑动托板滑套上的钢轨扭转调整螺栓，调整钢轨的轨底坡，使预制轨排在空间的高低、水平、和方向、轨底坡达到设计位置。绑扎道床钢筋、浇筑道床混凝土，完成整体道床施工。当道床混凝土强度达到设计强度后，用手锤敲打插在滑动托板上的斜铁，拆除钢轨扣板，接触和钢轨之间的约束。拆除支撑架调整丝杠，手动拉动滑动钢轨支承托板，使其脱离钢轨轨底，然后取出滑动式调轨支承架，转移到下一道施工位置。对道床上的丝杠工艺孔用同标号的细石混凝土或同标号的高强砂浆填充、磨平，完成施工。彻底解决目前轨道施工采用的组装式调轨支承架，需要拆除钢轨托板连接螺栓，拆除调高丝杠、拆除钢轨两端的顶紧螺栓，取出用于调整钢轨轨底坡垫板等装置。部件较多，容易丢失的状况，提高轨道施工工效，降低施工投入和施工成本，减轻作业人员的劳动轻度，减少轨道施工的安全隐患等目的。

为达到上述目的，设计一种全工况快速安装及拆卸的轨道状态调轨支承架，包括横梁，其特征在于还包括两个设置于横梁上且对称布置的钢轨固定托板滑套装置，所述钢轨固定托板滑套装置包括承轨托板、承轨托板滑套、钢轨固定内卡板、外扣轨压板、扣轨压板夹紧斜铁、调高丝杠偶件及钢轨扭转调整螺栓，所述承轨托板滑套用于连接横梁，使钢轨固定托板滑套装置沿横梁左右移动，承轨托板滑套与承轨托板采用斜面过度，承轨托板上设有钢轨两侧固定卡耳和扣轨压板，承轨托板上设有钢轨固定内卡板和外扣轨压板，钢轨固定内卡板和钢轨轨底角相吻合并卡牢，外扣轨压板安装在承轨托板的预留孔内，用扣轨压板夹紧斜铁紧紧卡牢，承轨托板上还设有调高丝杠偶件。