[实用新型]一种适用于汽车尾门电动推杆的新型螺杆组件

说明书

本实用新型提供了一种适用于汽车尾门电动推杆的新型螺杆组件，包括螺杆、轴承座、轴承、轴承限位片、卡簧、卡簧罩、卡簧罩固定环，螺杆上套合有轴承座、轴承、卡簧、卡簧罩、卡簧罩固定环，轴承底部及外侧壁贴合在轴承座的内侧壁上，轴承限位片穿过轴承座的限位开口并固定在轴承座上，卡簧底部贴合在轴承顶部，卡簧罩底部贴合在轴承顶部，卡簧顶部贴合在卡簧罩的卡簧凹槽内，卡簧罩固定环底部贴合在卡簧罩顶部，本实用新型的有益效果在于：螺杆采用外花键结构，提高了传动的稳定性和可靠性；使用卡簧作为限位结构，大幅度提高装配效率；使用塑胶合金材质固定环，减少传动过程中的噪音并降低了生产成本；卡簧可承受拉力大，提高了产品的可靠性。

【技术领域】

本实用新型涉及一种汽车尾门的螺杆组件，尤其涉及一种适用于汽车尾门电动推杆的新型螺杆组件。

【背景技术】

目前已知汽车电动尾门螺杆组件重要零件结构为螺杆及螺杆导向管、轴承座、轴承、轴承限位片、螺杆联轴器，其中螺杆联轴器材料为粉末冶金材料，螺杆联轴器容易产生疲劳断裂的现象，螺杆组件装配时通过旋铆工艺限制各零件轴向窜动，需要旋铆设备，装配工艺复杂，需多次装夹，装配完成后无法拆卸。

【实用新型内容】

本实用新型目的在于解决目前市面上的汽车电动尾门螺杆组件容易损坏，装配工艺复杂，装配完成后无法拆卸的问题，而提供一种适用于汽车尾门电动推杆的新型螺杆组件。

本实用新型是通过以下技术方案来实现的：一种适用于汽车尾门电动推杆的新型螺杆组件，包括螺杆、轴承座、轴承、轴承限位片、卡簧、卡簧罩、卡簧罩固定环，所述螺杆上套合有轴承座、轴承、卡簧、卡簧罩、卡簧罩固定环，所述螺杆上设有两个凸起的圆环结构，所述轴承座为上宽下窄结构，所述轴承座上部开有限位开口，所述轴承座下部贴合在螺杆的两个圆环结构及两个圆环结构之间的螺杆部分，所述轴承底部及外侧壁贴合在轴承座的内侧壁上，所述轴承限位片穿过轴承座的限位开口并固定在轴承座上，所述卡簧底部贴合在轴承顶部，所述卡簧罩底部开有卡簧凹槽，所述卡簧罩底部贴合在轴承顶部，所述卡簧顶部贴合在卡簧罩的卡簧凹槽内，所述卡簧罩固定环底部贴合在卡簧罩顶部。

进一步地，所述螺杆前部开有卡簧罩固定环凹槽，所述卡簧罩固定环通过卡簧罩固定环凹槽与螺杆小间隙配合，所述卡簧罩固定环凹槽往螺杆顶部一侧为外花键结构。

进一步地，所述卡簧材质为65Mn弹簧钢。

进一步地，所述卡簧罩材质为粉末冶金。

进一步地，所述卡簧罩固定环材质为塑料合金。

进一步地，所述轴承限位片形状为U字型。

本实用新型的有益效果在于：螺杆采用外花键结构，提高了传动的稳定性和可靠性；使用卡簧作为限位结构，无需旋铆便可限制螺杆的轴向窜动，大幅度提高装配效率；使用塑胶合金材质固定环，减少传动过程中的噪音并降低了生产成本；卡簧使用65Mn钢材质，可承受拉力大，提高了产品的可靠性。

【附图说明】

图1为本实用新型一种适用于汽车尾门电动推杆的新型螺杆组件结构示意图；

图2为本实用新型一种适用于汽车尾门电动推杆的新型螺杆组件剖面图；

附图标记：1、螺杆；2、轴承座；3、轴承；4、轴承限位片；5、卡簧；6、卡簧罩；7、卡簧罩固定环。

【具体实施方式】

下面结合附图及具体实施方式对本实用新型做进一步描述：