[实用新型]一种用于新能源汽车的可调式钟形壳

说明书

本实用新型涉及新能源汽车钟形壳技术领域，且公开了一种用于新能源汽车的可调式钟形壳，包括固定套筒，所述固定套筒的内腔的正面和背面均开设有滑动槽，所述固定套筒的内部活动套装有钟形壳体，所述钟形壳体的正面和背面均活动套装有位于滑动槽内部的卡接板，所述钟形壳体的一侧固定套装有位于固定套筒外部的连接板。该用于新能源汽车的可调式钟形壳，通过卡接板、连接板和紧固装置的配合使用，便于将钟形壳体进行拆卸和安装，使得钟形壳体损坏时能够快速的进行更换，同时通过吸油棉和防护盖板的配合使用，便于将钟形壳体和滚珠之间进行润滑，降低了机械之间的磨损，提高了该钟形壳的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车钟形壳技术领域，具体为一种用于新能源汽车的可调式钟形壳。

背景技术

球笼也叫做“等速万向节”是新能源汽车传动系统中的重要部件，其作用是将发动机的动力从变速器传递到驱动轮，驱动轿车高速行驶，用于轿车的等速万向节类型很多，其中应用最多的是球笼式等速万向节和三角架式等速万向节，它主要有滑套、三向轴、传动轴、星形套、保持架和钟形壳主要零件组成，为了让新能源汽车具有良好的性能，所以有必要对其零件进行研究。

现有的钟形壳在使用的过程中，由于滚珠在钟形壳和星形套各占一半，钟形壳在工作时，由于润滑油难以加入到钟形壳的内部，使得滚珠和钟形壳之间的磨损较大，而且钟形壳的难以进行更换，当钟形壳卡壳时，难以对其进行拆卸，并且有可能造成其损坏，为此我们提出一种用于新能源汽车的可调式钟形壳。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于新能源汽车的可调式钟形壳，具备便于加油、拆卸和更换的优点，解决了润滑油难以加入到钟形壳的内部，使得滚珠和钟形壳之间的磨损较大，而且钟形壳的难以进行更换，当钟形壳卡壳时，难以对其进行拆卸，并且有可能造成其损坏的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种用于新能源汽车的可调式钟形壳，包括固定套筒，所述固定套筒的内腔的正面和背面均开设有滑动槽，所述固定套筒的内部活动套装有钟形壳体，所述钟形壳体的正面和背面均活动套装有位于滑动槽内部的卡接板，所述钟形壳体的一侧固定套装有位于固定套筒外部的连接板，所述固定套筒的正面和背面均螺纹套装有两个紧固装置，且紧固装置的一端延伸至钟形壳体的内部并与钟形壳体的内部螺纹连接，所述固定套筒的内部开设有与紧固装置大小相适配的凹槽，所述固定套筒的顶部和底部均开设有放置卡接槽，两个所述放置卡接槽的内部均放置有吸油棉，所述固定套筒的顶部和底部均嵌套有位于放置卡接槽内部的防护盖板，且两个防护盖板分别位于吸油棉的上方和下方，所述固定套筒的一侧活动套装有导接杆，所述导接杆的一端延伸至固定套筒的内部并与定位板的一侧固定连接，所述导接杆的外部螺纹套装有位于固定套筒一侧的固定螺帽，所述导接杆的一侧固定套装有位于固定螺帽一侧的承接杆，所述承接杆的一侧固定连接有丝杠杆。

优选的，所述紧固装置包括紧固杆，所述紧固杆顶部固定套装有旋钮块，且旋钮块位于固定套筒上开设凹槽的内部，所述紧固杆的外部固定套装有紧固螺纹套，且紧固螺纹套的外部分别与固定套筒和钟形壳体的内部螺纹套装。

优选的，所述固定套筒和钟形壳体的内部均开设有圆形贯通孔，所述固定套筒和钟形壳体上的圆形贯通孔分别与放置卡接槽和钟形壳体的内部相贯通。

优选的，所述滑动槽的大小与卡接板的大小相适配，且卡接板的外部与滑动槽的内部滑动连接。

优选的，所述定位板的大小与固定套筒内腔的大小相适配，且定位板的外部与固定套筒的内腔滑动连接。

优选的，所述固定螺帽的内部开设有内螺纹，且固定螺帽内部的内螺纹与导接杆外部的外螺纹相适配。

与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：