[实用新型]一种带温度监控的轮毂单元

说明书

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，且公开了一种带温度监控的轮毂单元，包括固定管，所述固定管内腔的两侧均固定套装有轴承，且两个轴承内侧的中部均固定安装有转管，所述转管一侧的外部固定套装有限位环，所述固定管的一端设有密封圈，且固定管一端的中部螺纹套装有固定环，所述固定环顶部的一侧与密封圈的一侧接触，所述转管的一端固定安装有法兰盘，所述固定管外部的一侧固定套装有导热环。该带温度监控的轮毂单元，通过固定管的另一端安装有连接装置，且固定圈内腔的一侧活动套装有气垫环，在气垫环与车轴连接后，使气垫环可对密封环加压密封，让轮毂单元与车轴接缝处的密封能力更好，有效提高了轮毂单元的密封性。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体为一种带温度监控的轮毂单元。

背景技术

轮毂轴承单元的使用范围和使用量日益增长，已经发展到了第三代，第一代是由双列角接触轴承组成，第二代在外滚道上有一个用于将轴承固定的法兰，可简单的将轴承套到轮轴上用螺母固定，第三代轮毂轴承单元是采用了轴承单元和防抱刹系统相配合，轮毂单元设计成有内法兰和外法兰，内法兰用螺栓固定在驱动轴上，外法兰将整个轴承安装在一起。

轮毂单元是汽车轴承与轮毂连接的重要部件，现有的轮毂单元安装的接缝处密封性较差，在经历气候变化之后车轴内的润滑油容易发生泄漏，且现有的轮毂单元不便于进行温度检测，当检测装置出现故障后也不易于更换，影响了轮毂单元的易用性。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种带温度监控的轮毂单元，具备接缝处密封性好和便于对轮毂单元进行温度检测的优点，解决了接缝处密封性较差和不便于对轮毂单元进行温度检测的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种带温度监控的轮毂单元，包括固定管，所述固定管内腔的两侧均固定套装有轴承，且两个轴承内侧的中部均固定安装有转管，所述转管一侧的外部固定套装有限位环，所述固定管的一端设有密封圈，且固定管一端的中部螺纹套装有固定环，所述固定环顶部的一侧与密封圈的一侧接触，所述转管的一端固定安装有法兰盘，所述固定管外部的一侧固定套装有导热环，且导热环顶部的两侧均固定套装有锁扣装置，所述导热环顶端的中部设有导热板，且导热板的两侧分别与两个锁扣装置卡接，所述导热板顶端的中部固定安装有温度传感器，所述固定管的另一端固定安装有连接装置。

优选的，所述锁扣装置包括套管，且套管固定套装在导热环顶部的一侧，所述套管内腔的顶部活动套装有拉杆，且拉杆底部的外侧活动套装有弹簧，所述套管内腔的顶部与拉杆的底端通过弹簧传动连接，且拉杆的顶端固定安装有拉环。

优选的，所述连接装置包括固定圈，且固定圈固定安装在固定管的另一端，所述固定圈内腔的一侧活动套装有气垫环，且气垫环的一侧固定安装有密封环。

优选的，所述轴承的直径值与限位环的直径值相等，且限位环的宽度值小于轴承的宽度值，所述轴承和限位环位于同一水平面上。

优选的，所述导热环的最大直径值大于固定管的最大外直径值，且固定管的形状为圆台状，所述导热环的材质为铜。

优选的，所述导热板的两侧均开设有卡槽，且导热板两侧的卡槽通过导热板顶端的中部对称。

与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：

1、该带温度监控的轮毂单元，通过固定管的另一端安装有连接装置，且固定圈内腔的一侧活动套装有气垫环，在气垫环与车轴连接后，使气垫环可对密封环加压密封，让轮毂单元与车轴接缝处的密封能力更好，有效提高了轮毂单元的密封性。

2、该带温度监控的轮毂单元，通过拉伸并旋转锁扣装置，使锁扣装置将导热板的两侧夹紧，且套管内腔的顶部与拉杆的底端通过弹簧传动连接，使拉杆可采用拉环将导热板自动拉紧，有效提高了温度传感器拆装的便利性和导热板与导热环接触的紧密性。

附图说明