[实用新型]一种快递车和快递运输系统有效
申请号: | 201821423798.0 | 申请日: | 2018-08-31 |
公开(公告)号: | CN209381810U | 公开(公告)日: | 2019-09-13 |
发明(设计)人: | 王志兴;肖振;姜海;王遥;芦涛 | 申请(专利权)人: | 汉能晖煜新能源科技有限公司 |
主分类号: | B60L8/00 | 分类号: | B60L8/00;B60L53/12;B62K7/04;H02J7/35 |
代理公司: | 北京天昊联合知识产权代理有限公司 11112 | 代理人: | 罗建民;邓伯英 |
地址: | 100107 北京市朝*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 光伏发电部件 储能部件 无线充电 快递 收纳部件 存储电能 快递运输 收纳 电连接 车顶 电量 充电 供电 灵活 补充 | ||
本公开提供一种快递车,设置有光伏发电部件、储能部件、无线充电部件和收纳部件,所述光伏发电部件用于供电;所述储能部件与所述光伏发电部件电连接,用于存储电能;所述无线充电部件与所述储能部件连接,以获取电能并向储能部件输送;所述光伏发电部件设置于收纳部件上,所述收纳部件设置于车顶,用于收纳光伏发电部件。所述快递车具有无线充电部件,可以实现无线充电,充电灵活方便;并具有光伏发电部件,从而能及时为快递车补充电量。
技术领域
本公开涉及一种快递车以及包含该快递车的快递运输系统。
背景技术
现有物流行业的快递车主要用于解决最后物流配送环节最后1~3公里的问题,是目前物流终端的最优解决方案。目前主流的快递车主要是采用三轮快递车,其体型适中,使用方便,出于环保考虑,目前绝大部分都是采用电动车的形式。这种三轮快递车通常是采用比较传统的车体与电动机简单集成而成,其主要存在以下缺点:
1、充电不方便:快递车需要集中充电,但考虑到集中起来对电池充电的安全隐患比较大,因而部分地区禁止集中在快递网点充电,然而快递车通常是往返于快递网点和不同地址的客户之间,当快递车需要充电时,需要前往集中充电地点,而不能直接在快递网点完成充电;
2、需要人工手动操作才能进行充电操作;
3、充电时充电桩的占地面积大;
4、存在安全隐患:目前的快递车都是采用有线充电方式对其充电,由于采用这种充电方式会有外露的连接器,因此有出现漏电的安全隐患;
5、由于快递行业的特殊性,每天都需要进行充电,蓄电池的使用寿命短。
实用新型内容
为了解决现有技术中存在的上述技术问题而完成了本公开,本公开提供一种充电灵活方便、且能及时补充电量的快递车以及包含该快递车的快递运输系统。
根据本公开的一个方面,提供一种快递车,设置有光伏发电部件、储能部件、无线充电部件和收纳部件,
所述光伏发电部件用于供电;
所述储能部件与所述光伏发电部件电连接,用于存储电能;
所述无线充电部件与所述储能部件连接,以获取电能并向储能部件输送;
所述光伏发电部件设置于收纳部件上,所述收纳部件设置于车顶,用于收纳光伏发电部件。
可选地,所述收纳部件包括支架和支撑板,所述支架与车体连接;
所述支撑板通过导轨设置于支架上,以实现推拉式收纳。
可选地,所述支撑板设置为多层,所述导轨对应于支撑板设置,所述导轨按照长度逐渐缩短或增长的顺序沿所述支架一端向另一端分布。
可选地,所述无线充电部件包括无线发射模块和/或无线接收模块,所述无线接收模块与所述储能部件连接,设置于车体上。
可选地,所述光伏发电部件包括光伏组件,所述光伏组件铺设于所述支撑板上。
可选地,所述光伏发电部件还包括充电控制器,所述充电控制器与所述光伏组件以及所述储能部件分别连接,用于控制所述储能部件充放电。
可选地,所述光伏组件采用柔性薄膜太阳能电池或晶硅太阳能电池。
可选地,车体包括货箱和驾驶室,所述货箱上设有摄像头,以用于获取所述车体后方位置的图像;所述驾驶室内设有显示屏,所述摄像头与所述显示屏电连接,用于将所述摄像头获取的图像传送至所述显示屏进行显示。
可选地,所述显示屏还与所述光伏发电部件中的充电控制器连接,以用于显示所述光伏发电部件的运行数据。
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