[实用新型]一种疲劳测试装置有效

专利信息
申请号: 201821424261.6 申请日: 2018-08-31
公开(公告)号: CN208937298U 公开(公告)日: 2019-06-04
发明(设计)人: 段振魁;刘树坤 申请(专利权)人: 北京万高众业科技股份有限公司
主分类号: G01M13/00 分类号: G01M13/00
代理公司: 北京三聚阳光知识产权代理有限公司 11250 代理人: 刘林涛
地址: 100102 北京市朝*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 疲劳测试机构 待测件 疲劳测试装置 装置本体 本实用新型 夹持机构 移动机构 测试端 测试设备 疲劳特性 准确检测 碳滑板 移动 抵接 夹持
【说明书】:

实用新型涉及测试设备技术领域,具体涉及一种疲劳测试装置。包括装置本体、夹持机构、疲劳测试机构和移动机构;夹持机构设置在所述装置本体上,具有至少一个,与待测件的长度方向上的两侧和下侧抵接,用于夹持所述待测件;疲劳测试机构具有测试端,所述测试端位于所述待测件的上方,朝向或远离所述待测件移动;移动机构设置在所述装置本体上,与所述疲劳测试机构连接,带动所述疲劳测试机构移动。本实用新型的疲劳测试装置具有结构简单,能够准确检测碳滑板疲劳特性的优点。

技术领域

本实用新型涉及测试设备技术领域,具体涉及一种疲劳测试装置。

背景技术

碳滑板是电力机车/电动车组/轻轨、地铁的重要部件,安装在受电弓上,直接与接触网导线接触,属于滑动接触触头材料的范畴,碳滑板从接触网导线上获得电流,为机车供应电力。碳滑板与接触网导线构成的是一对机械与电气耦合的特殊摩擦副,其工作条件有以下特点:周期性随机变化载荷;接触时有强电流通过;高速滑动;环境条件复杂多变。碳滑板是重要的导电元件,电力列车上的碳滑板一旦失效,将严重危及行车安全。因此,要求碳滑板的各项性能必须满足设计要求,尤其是疲劳特性,为了确保电力机车的稳定运行,碳滑板的疲劳特性是最为关键的检测项,且需要检测结果准确。

实用新型内容

因此,本实用新型提供一种结构简单,能够准确检测碳滑板疲劳特性的疲劳测试装置。

为解决上述问题,本实用新型的疲劳测试装置,包括装置本体、夹持机构、疲劳测试机构和移动机构;夹持机构设置在所述装置本体上,具有至少一个,与待测件的长度方向上的两侧和下侧抵接,用于夹持所述待测件;疲劳测试机构具有测试端,所述测试端位于所述待测件的上方,朝向或远离所述待测件移动;移动机构设置在所述装置本体上,与所述疲劳测试机构连接,带动所述疲劳测试机构移动。

所述夹持机构设置有三个,分别夹持所述待测件的两端及中部。

所述夹持机构包括移动夹头,和与所述移动夹头对应设置的固定部,所述移动夹头朝向设置在固定部和所述移动夹头之间的所述待测件移动,以夹持所述待测件。

所述固定部包括竖向方向设置的竖直部,所述竖直部具有朝向所述待测件上侧倾斜的倾斜部,所述待测件与所述倾斜部下方的所述竖直部抵接。

所述疲劳测试机构还包括与所述测试端连接的测试控制器,所述测试控制器控制所述测试端的震动频率和振动力值。

所述测试控制器设置在所述待测件的上方。

所述测试端为端头呈弧形的圆柱。

所述测试端为沿所述待测件宽度方向设置的导线。

所述移动机构的移动方向与所述待测件的长度方向平行。

还包括控制机构,所述控制机构与所述疲劳测试机构、所述移动机构连接。

本实用新型技术方案,具有如下优点:

1.本实用新型的疲劳测试装置,包括装置本体、夹持机构、疲劳测试机构和移动机构;夹持机构设置在所述装置本体上,具有至少一个,与待测件的长度方向上的两侧和下侧抵接,用于夹持所述待测件;疲劳测试机构具有测试端,所述测试端位于所述待测件的上方,朝向或远离所述待测件移动;移动机构设置在所述装置本体上,与所述疲劳测试机构连接,带动所述疲劳测试机构移动。夹持机构夹持的是待测件的长度方向上的两侧和下侧,测试端位于所述待测件的上方,朝向或远离所述待测件移动,疲劳测试装置固定及测试待测件是模拟待测件工作状态下的疲劳强度的检测,可以准确检测待测件的疲劳强度;且疲劳测试装置的结构简单,方便生产和组装。

2.本实用新型的疲劳测试装置,所述夹持机构设置有三个,分别夹持所述待测件的两端及中部,待测件固定的更加牢靠,使得检测结果更加的准确。

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