[实用新型]高速列车轮装制动盘

权利要求书

1.高速列车轮装制动盘，其特征在于：包括两个呈镜像固定紧贴在车轮上的制动盘体(1)，所述制动盘(1)的连接面上设置有第一散热加强凸台(11)和第二散热加强凸台(12)，所述第一散热加强凸台(11)和第二散热加强凸台(12)沿制动盘体(1)的径向布置，并且第一散热加强凸台(11)和第二散热加强凸台(12)沿制动盘体(1)的圆周方向交替均匀设置，所述第一散热加强凸台(11)和第二散热加强凸台(12)之间形成制动盘的径向散热通道(14)；

所述第二散热加强凸台(12)上设置有将制动盘与车轮固定的连接安装结构，所有的第二散热加强凸台(12)上的连接安装结构之间均匀分布。

2.根据权利要求1所述的高速列车轮装制动盘，所述连接安装结构包括螺栓过孔(15)和键槽孔(16)，同一第二散热加强凸台(12)上的螺栓过孔(15)设置在键槽孔(16)的两侧。

3.根据权利要求2所述的高速列车轮装制动盘，所述第二散热加强凸台(12)包括若干连成一体的径向凸台，所述螺栓过孔(15)和键槽孔(16)分别设置在单独的径向凸台上。

4.根据权利要求3所述的高速列车轮装制动盘，所述第二散热加强凸台(12)上的径向凸台之间设置有径向散热槽(18)。

5.根据权利要求4所述的高速列车轮装制动盘，所述第一散热加强凸台(11)和第二散热加强凸台(12)上设有沿制动盘圆周方向分布的周向散热槽(17)。

6.根据权利要求5所述的高速列车轮装制动盘，所述第一散热加强凸台(11)和第二散热加强凸台(12)上的周向散热槽(17)位于同一圆周。

7.根据权利要求1所述的高速列车轮装制动盘，所述第一散热加强凸台(11)和第二散热加强凸台(12)靠近外侧圆周的位置上设置有动平衡孔(13)，所有的动平衡孔(13)在同一圆周方向均匀分布。

8.根据权利要求1所述的高速列车轮装制动盘，圆环状的所述制动盘体(1)由若干扇环形状的分体制动盘体(1’)拼成。

9.根据权利要求1-8中任一项所述的高速列车轮装制动盘，所述制动盘体(1)采用密度为1.8～2.4g/cm³的碳陶复合材料。