[实用新型]可折叠的手推三轮车

说明书

可折叠的手推三轮车，包括前叉、两个横梁、以两个竖梁，在横梁上位于后侧的竖直连接部上安装有后轮、位于前侧的竖直连接部上固定有一转座，转座上还设置有转动配合部，转动配合部包括沿高度方向排列的多个配合凸缘，两转座上的多个配合凸缘相互交错排布，且两转座上的配合凸缘上均设置有一通孔，一锁紧螺栓由上至下依次穿过多个配合凸缘上的通孔以及连接座，一锁紧螺母螺接在锁紧螺栓的底端部并抵接于连接座的底面；每一个转座上均设置有位于配合凸缘外侧边缘的限位台阶面，两转座上的两个限位台阶面共同组成一个限位机构；该手推三轮车还包括一个锁止组件。本实用新型提高了手推三轮车的便携性。

技术领域

本实用新型涉及一种手推车，具体涉及一种可折叠的手推三轮车。

背景技术

目前的手推三轮车一般是前置一个前轮，将两个后轮分别安装在车架两侧，前轮作为转向轮，两后轮则用于支撑车架，以保持车架平衡。为了便于携带，一些手推三轮车通常是采用可折叠的结构，例如专利US15836443中公开的一种折叠车，其折叠时，松开前叉与横梁的锁紧装置，将前叉向后翻折，使前叉收折于横梁上，后侧的两个轮向前翻转，收折与横梁的两侧，这种折叠车虽然能够使其折叠后具有较小的体积，但是，由于后侧两轮的宽度未能发生变化，导致收折后的车子宽度较大，即是说，在折叠状态下，由于未能改变车子两个后轮之间的间距，导致车子收折状态时仍具有较大的宽度，不利于改善折叠车的便携性。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型的目的旨在于提供一种可折叠的手推三轮车，其能够在折叠后，使两后轮靠拢，继而减小其收折状态的宽度，改善折叠车的便携性。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

可折叠的手推三轮车，包括前叉、两个横梁、以及分别连接在两横梁上的两个竖梁，前叉包括位于其顶部的连接座、以及由连接座两侧分别向下延伸的两个连接臂，两连接臂之间安装有前轮；两横梁均呈C形，每一个横梁均包括两个分别位于其两端且沿高度方向延伸竖直连接部以及位于两个竖直连接部之间的连接段，在横梁上位于后侧的竖直连接部上安装有后轮、位于前侧的竖直连接部上固定有一转座，每一个转座上均设置有沿高度方向延伸的安装孔，横梁前侧的竖直连接部穿接在该安装孔内，转座上还设置有转动配合部，转动配合部包括沿高度方向排列的多个配合凸缘，两转座上的多个配合凸缘相互交错排布，且两转座上的配合凸缘上均设置有一通孔，一锁紧螺栓由上至下依次穿过多个配合凸缘上的通孔以及连接座，一锁紧螺母螺接在锁紧螺栓的底端部并抵接于连接座的底面；每一个转座上均设置有位于配合凸缘外侧边缘的限位台阶面，两转座上的两个限位台阶面共同组成一个在该两限位台阶面贴合时防止两转座彼此朝向外侧转动的限位机构；该手推三轮车还包括一个锁止组件，该锁止组件用于防止两转座朝向彼此转动。

配合凸缘的边缘设置有凹槽。

配合凸缘的外周缘呈弧形，相邻两配合凸缘之间形成一个卡位槽，卡位槽的底壁同样呈弧形，且配合凸缘的外周缘在水平面上形成的投影，与卡位槽的底壁在水平面上形成的投影共同围成一个闭合的圆形。

安装孔的截面呈椭圆形，横梁上穿接在安装孔内的竖直连接部的横截面同样呈椭圆形，转座上设置有横穿安装孔的螺栓孔，螺栓孔内设置有穿过竖直连接部的固定螺栓。

其中一个横梁上设置有第一连接片，另一个横梁上设置有第二连接片，第一连接片和第二连接片通过一枢转件可转动连接。

竖梁呈L形，其底部固定连接在横梁的连接段与位于前侧的竖直连接部的衔接处，竖梁的顶端固定有把手。

该手推三轮车还包括有一可折叠的篮筐或购物袋，篮筐或购物袋的两侧分别挂接在两竖梁上。