[实用新型]一种具有回油冷却结构的振冲器

说明书

本实用新型公开了一种具有回油冷却结构的振冲器，包括振冲筒体、振冲主轴、液压马达和多口接盘，振冲筒体的内腔被轴承座分隔成第一空腔和第二空腔，液压马达的进油口和出油口分别通过系统进油接管和系统回油接管与油箱相连通，系统回油接管包括系统回油部、堵塞部和马达回油部，堵塞部位于系统回油部和马达回油部之间，振冲筒体的侧壁设置有与马达回油部相连通的马达回油流道和与系统回油部相连通的系统回油流道，马达回油流道的出口与第二空腔直通，轴承座设置有通孔，通孔用于连通第一空腔和第二空腔，系统回油流道的入口与第一空腔直通。此振冲器的轴承组使用寿命长，更换频率低，使用此振冲器进行施工时能够提高生产效率和安全系数。

技术领域

本实用新型涉及一种用振动法施工加密松软地基的装置，尤其涉及一种具有回油冷却结构的振冲器。

背景技术

振冲法，又称振动水冲法，是指砂土地基通过加水振动可以使之密实的原理发展起来的地基加固方法，后来又被用于黏性土层中设置振冲置换碎石桩。振冲法是为改善不良地基，以满足建(构)筑物基础要求的地基加固处理方法。

振冲器是振冲法施工中主要的施工设备。现有的振冲器如CN 201730088 U中公开的一种振冲器，包括偏振轴、振冲头、电机、主轴承、连接法兰，偏振轴通过主轴承设在振冲器壳体内，振冲器壳体的周壁连接有防扭护板，振冲器壳体的前端设有振冲头，偏振轴通过连轴器与电机的输出轴相连接，电机设在电机壳体中，电机壳体的后端装有电机压盖，电机压盖上设有压力水管接口，其特征在于，偏振轴上装有四到八个半圆柱形筒状的注铅偏心块；电机壳体与防扭护板之间通过连接法兰相接，连接法兰上设有一添油孔；偏振轴及振冲头上装有四到八个磁铁。其轴承组冷却润滑液，均密封在振冲器壳体内部，且没有流动的可能性，轴承组在高速、重载情况下所产生的热量，始终在振冲器壳体内部散发不出去，只能靠壳壁散发出微量的热量，该振冲器在使用过程中，存在以下缺点：

第一、轴承抗重载能力逐步减弱，轴承抗疲劳寿命大幅降低；

第二、轴承经常损坏，更换频繁，浪费不必要的更换时间，极大地影响生产效率；

第三、停机维修时，拧开放油螺塞，高温高压的润滑液会冲出筒体，对维修人员也是有烫伤的可能性。

因此，有必要对现有技术中的具有回油冷却结构的振冲器进行结构改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的缺陷，提供一种具有回油冷却结构的振冲器，其轴承组使用寿命长，不易损坏。使用此振冲器进行施工时能够节省不必要的更换时间，提高生产效率和安全系数。

为实现上述技术效果，本实用新型的技术方案为：一种具有回油冷却结构的振冲器，包括振冲筒体、转动设置于振冲筒体中的振冲主轴和嵌设于振冲筒体中的多口接盘，振冲筒体的内腔被用于支撑振冲主轴的一端轴轴承的轴承座分隔成第一空腔和第二空腔，第一空腔中设置有驱动振冲主轴转动的液压马达，液压马达的进油口和出油口分别通过设置在多口接盘上的系统进油接管和系统回油接管与油箱相连通，其特征在于：

系统回油接管包括系统回油部、堵塞部和马达回油部，堵塞部位于系统回油部和马达回油部之间，振冲筒体的侧壁设置有与马达回油部相连通的马达回油流道和与系统回油部相连通的系统回油流道，马达回油流道的出口与第二空腔直通，轴承座设置有通孔，通孔用于连通第一空腔和第二空腔，系统回油流道的入口与第一空腔直通。

为了便于液压马达机振冲主轴的装配，优选的技术方案为，振冲筒体包括依次连接的马达护罩、连接法兰和筒体，马达护罩通过用于支撑液压马达的马达基座与连接法兰连接，连接法兰通过轴承座与筒体连接。

具体的，轴承座两端用螺钉分别与连接法兰和振冲筒体连接，马达护罩与连接法兰之间用螺钉连接。

优选的技术方案为，系统回油流道和马达回油流道位于振冲筒体的连接处分别用插装式接管连接。