[实用新型]一种旅行箱减震脚轮

说明书

本实用新型公开了一种旅行箱减震脚轮，包括减震弹簧片、安装座架及减震轮架，安装座架中设置有套接件，套接件中活动设置有旋转连接件，旋转连接件的上端设置有转轴，套接件中设置有与转轴相吻合的轴孔，旋转连接件的下端设置有轴接件，减震轮架的上端设置有与轴接件相吻合的轴接槽，轴接件活动设置在轴接槽中，并用连接横轴连接，旋转连接件的下端及减震轮架的上端的相对应处各设置有弹簧槽，上、下的弹簧槽中设置有减震弹簧片，减震弹簧片的开口处的上、下各设置有弹簧定位扣，减震轮架的下端设置有轮子，轮子可设置一个或两个。优点：新颖、美观，结构简单、实用，减震性能好，不易损坏，用途广泛。

技术领域

本实用新型涉及一种新颖、美观的旅行箱脚轮，尤其是涉及一种减震且可组合的旅行箱脚轮。

背景技术

旅行箱家家都有一、二、三个，用途之大，可想而知；其品种、样式之多，也是五花八门，但其的脚轮且没有多大改进，一直来都是硬着地，没有减震、缓冲装置；虽然也在轮子上做一些改动，如采用胶轮，但减震的效果有限；就目前的旅行箱来说，噪声大，震动大，对箱内的物品也有一定的损坏，而且拖拉时也比较费力，对脚轮及旅行箱的来说也比较容易损坏，减短其使用寿命，且损坏需整体调换。可能也是因为旅行箱的脚轮比较小，设计、生产减震装置比较难。专利号为CN002664461的实用新型公开了一种旅行箱避震脚轮，其包括：脚轮壳座、滚轮枢座、滚轮及软质构件， 其特征是：脚轮壳座由一轮罩及延伸轮罩周缘的锁接于旅行箱底端的连接板构 成，轮罩内有一置轮空间，滚轮枢座由一顶板及其两侧分别向下折成的枢结板 构成，枢结板前后端均有枢结孔，前端枢结孔枢接滚轮，后端枢结孔连接一软 质套筒并以一枢接元件枢接于脚轮壳座；软质构件抵贴配合于置轮空间上端的 轮罩缘面与滚轮枢座的预板间。此种设计不符合实际使用。本人以前申请的201711350049X公开了一种缓冲式脚轮架，包括基套、安装板及转轴C，其特征在于所述基套中的上下各设置有轴承，上下所述的轴承中设置有转轴A，所述转轴A的下端设置有弹簧钢板架A，所述弹簧钢板架A为侧V形，下侧所述弹簧钢板架A中设置有轮架A，所述的轮架A中设置有单轮。很好地利用了弹簧钢片作为脚轮的缓冲装置，其结构简单、实用，生产、制作及为方便。但本人在为外贸公司设计旅行箱脚轮时又有了全新的设计。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种新颖、美观，结构简单、实用的旅行箱减震脚轮。

一种旅行箱减震脚轮，包括减震弹簧片、安装座架及减震轮架，其特征在于所述安装座架中设置有套接件，所述的套接件中活动设置有旋转连接件，所述旋转连接件的上端设置有转轴，所述的套接件中设置有与所述的转轴相吻合的轴孔，所述旋转连接件的下端设置有轴接件，所述减震轮架的上端设置有与所述轴接件相吻合的轴接槽，所述的轴接件活动设置在所述的轴接槽中，并用连接横轴连接，所述旋转连接件的下端及所述减震轮架的上端的相对应处各设置有弹簧槽，上、下所述的弹簧槽中设置有所述的减震弹簧片，所述减震弹簧片的开口处的上、下各设置有弹簧定位扣，上、下所述的弹簧槽中与所述弹簧定位扣相对应处各设置有定位槽，所述减震轮架的下端设置有轮子，所述的轮子可设置一个或两个。

套接件与旋转连接件之间可设置钢珠，可增加灵活性，旋转连接件与减震轮架的轴接孔设置在前后距离的三分之一处，旋转连接件的前下端与减震轮架的前上端之间闭合时可作为其后端减震的幅度限位；有了连接横轴前端的限位，其后端就可在相对距离之间缓冲；减震弹簧片弹簧定位扣的设置可更好地将其固定在弹簧槽内，不易掉；下端的减震轮架可设置成单轮的或双轮；如轮子或减震轮架损坏时，拆卸连接横轴即可将下部分调换，不用整体置换。

弹簧钢板一直来都是各种车辆最好的减震、缓冲材料，弹簧片折成三角形，安装上压尾就成了我们日常中广泛应用的夹子；

本实用新型的优点：新颖、美观，结构简单、实用，减震性能好，不易损坏，用途广泛。

附图说明

图1为本实用新型的立体图；

图2为本实用新型的分解图；