[实用新型]一种用于工地的车辆冲淋装置

说明书

本实用新型涉及工地设备技术领域，具体是一种用于工地的车辆冲淋装置，包括斜面、沉淀池、蓄水池、水泵及水管组合；所述斜面由地面下挖形成；所述沉淀池衔接开设在所述斜面低处侧，所述沉淀池的深度深于斜面的深度，该沉淀池的底部铺设沉淀层，所述沉淀层与斜面的最低点之间形成落差段。本实用新型的有益效果是，车辆由首先进入沉淀池，车轮经与网架接触，使得粘附在轮胎上的尘土脱离并进入沉淀层进行沉淀，车辆随后驶入斜面段，在水管组合的冲水过程中，车身和车轮得到进一步的冲洗，冲洗下的污水沿斜面进入沉淀池继续沉淀。经沉淀层沉淀后水可进入辅助沉淀池并循环至储水池继续工作，起到节约用水的作用。

技术领域

本实用新型涉及工地设备技术领域，具体是一种用于工地的车辆冲淋装置。

背景技术

目前在建筑工地上对车辆除尘多采用人工操作，利用水枪对车辆表面进行喷淋，过程费时费力，而且人工喷淋处理容易使操作人员身上喷洒到脏水，而且喷淋后的污水在建筑工地的入口处肆意流淌，需要人员清理，加大了劳动成本，喷淋后含有大量灰尘的污水多直接被排至下水道，对水资源造成大量浪费。

申请号为“201810370458.4”、申请公布号为“CN 108357472 A”、名称为“一种建筑工地用便于调节的除尘装置”的中国发明专利公开了一种建筑工地用便于调节的除尘装置，包括两组主架，两组所述主架对称设置，两组所述主架的上端分别和横梁的两端固定连接，所述主架的一侧设置有水箱，所述水箱的一侧设置有水泵，所述水泵的输出端和第一水管的一端套接，所述第一水管的另一端和第二水管的一端连通，所述第二水管上等间距设置有喷头，两组所述主架的下端分别和底板的两端固定连接，所述底板的上方通过第一支撑杆和下支撑板固定连接，所述下支撑板的两端设置有第一钢板，所述第一钢板的一侧设置有出水管，所述出水管的另一端设置有水槽，所述下支撑板的上方通过第二支撑杆和上支撑板的下端固定连接，所述上支撑板的上方中间设置有喷头，所述上支撑板两端焊接有第二钢板，所述第二钢板的两端对称设置有导流板，所述导流板的另一端设置有过滤槽，所述过滤槽内设置有对称的固定块，所述固定块设置有过滤板，两组所述主架的侧面对称设置有荧光带。该装置的工作原理为，进出建筑工地的车辆行驶到除尘装置位置，行至上支撑板上，水泵运行，将水箱内的水泵至喷头，喷头对车辆实现全方位喷淋，将车辆表面的灰尘冲洗掉，喷淋冲洗后产生的污水落至上支撑板上，沿上支撑板的斜面流淌至第二钢板上，污水在上支撑板上经过初步过滤，被过滤后的污水透过上支撑板，落至下支撑板上，通过第一钢板和出水管，流至水槽内，在水槽内，含灰量较小的污水经过沉淀，经过分离处理可进行二次利用；第二钢板上的含灰量较大的污水沿导流板流至过滤槽内，被过滤槽内的过滤板进行过滤处理，处理后的污水也可进行二次利用，过滤板上分离出的尘土，操作人员对其进行清除操作方便快捷；车辆在夜间进出建筑工地时，车辆驾驶员通过主架上的荧光带提示，将车辆平稳准确行驶至除尘装置上，实现喷淋除尘处理。但由于该装置均为固定式结构，而工地施工车辆尺寸不一有大有小，如果均采用固定式的清洗设备不仅造成不同的车清洗效果不同，而且清洗效率较差导致水资源浪费。此外，对于第一支撑杆、下支撑板、第二支撑杆及上支撑板的连接结构的强度要求较高，造成成本较高。不仅如此，相对于车身上的尘土，位于车轮上的尘泥更难清洗，此装置对于车轮部分没有考虑针对性的清洁。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种解决上述问题的用于工地的车辆冲淋装置。

为了达到上述目的，本实用新型提供了一种用于工地的车辆冲淋装置，包括斜面、沉淀池、蓄水池、水泵及水管组合；

所述斜面由地面下挖形成；

所述沉淀池衔接开设在所述斜面低处侧，所述沉淀池的深度深于斜面的深度，该沉淀池的底部铺设沉淀层，所述沉淀层与斜面的最低点之间形成落差段；

在所述沉淀层的上方安装网架，所述网架的一端与斜面的最低点处齐平，该网架的另一端形成坡度并延伸至地面；

所述蓄水池的出水口依次连通水泵及水管组合；